Vgantaroのブログ一覧

　もういい加減お疲れ気味なのだが意地でも行くぞサーキット。
という訳で今年４輪初走行日の美浜に行ってみた。
ここは家から近くてありがたいが、ちょっと苦手意識が・・・。
だって最終からストレートの坂を登らないのよ

　まぁ特に可もなく不可もなく・・・いや不可はあったが楽しく走れたので良しとしよう。
１枠15分程度走ると微妙に油温が上がり始める。やっぱ気温が高いからなぁー
というか手アンダーが出始めてもうだめっす。
連日走ってるのでリアタイヤもズリズリというかニュルニュル滑り始める。最初のS字とかニュルニュル。
デフがそれなりに効いてるからなんとか破綻せずに走ってる感じ。
ブレーキ止まらない。ボディもよれてる。

とりあえず駐車場に戻ってリアを空けて確認。
昨日のオイル漏れは大丈夫そう。パーツクリーナーでまだ残ってるオイルを落とす。
あ。自慢のチタン製リアストラットバーに微妙な亀裂を発見。
くー泣ける。剛性にはそれほど影響はないがやっぱ凹む。こんなの溶接できるとこあるのか？

帰ろうと思いキーを捻ると
セル回りません。

あれ？

電源はきてるのでリアを空けて確認。
あーセルの電線が1本抜けてる。

人間もクルマもお疲れ気味ですね。
ホントはもう1本ぐらい走っていこうと思ったけどもう気力が持ちません。
早めに帰って家とZZR1100の大掃除をやります。

例によって画像は撮り忘れて無し。

　新年一発目にモーターランド鈴鹿に走りに行く。（そのために昨日の夕方から禁酒）
AM7：00出発でもやたら暖かくてびっくりした。確かに異常気象で暖冬だわ。
国道23号線で行っても8：30前には到着。さすがに正月は空いてるねぇ。

　新年初走行で9：00と11：00の枠に申し込んで早速走行。（10：00はドリフト枠）
　軽耐久用のレーサーとかS15，S13、MR-S、あと何台か走行してたけどなかなかバラエティーに富んでていいな。道譲らないと怖いけど。
　結果的には、うーーーんイマイチ。53秒頭がでるがそれが持続しない。つか、せめて50秒台には入らんかな？（３秒短縮とか簡単に言うなって話だけど）
　だけど楽しいなこのコース。まだまだどこを走っていいかもよくわからんが、3速高速コーナーとか、そこから下りながら2速シフトダウンでヘアピンとか2速アクセルだけで切り返すS字（普通のクルマだとシケイン？）とか、色々とやることがあって楽しい。

　まぁ色々と課題はあるが楽しく走り終わるとキャラとカプチが駐車場に来てた。
ちょっと話をしていると
「自分のクルマ　オイル漏れてない？」
げ。　マジか！

調べてみるとシリンダヘッドのゴム管が一本亀裂入ってそこからオイル漏れてるう～。
（ブローバイのホースです）
やばいできれば自走したくないなぁーーーーっと思ってたらカプチの人がスズキ純正品を持ってた。
まじか。さすがF6A仲間。　大変お世話になりました。

オイルがそこそこ漏れてたので（幸いにもコース上には撒いてなかった）11時は走らせず。

色々とキャラの人と話をしていたが、ケツを流しながら回っていかないとタイムUPは難しいんじゃない？
とのこと。
ええーこわいじゃんそんなこと。と思いながらもデフが効いてるのでこれから頑張っていこうと思う。
ま、バネとかブレーキとかボディとかも色々足りてないので、公道も走れる程度にモデファイしていこうとは思うけど、やり過ぎちゃってまともに走れなくなるのは考えもんだしな-

　明日は走行券が余ってる美浜にでもいってみるとする。

インプレ：
秘密兵器①　リアウイングL字アングル・・・・効果があるのかどうかよくわからん。
さらに今回は秘密兵器②　　「リッジレーサー」のBGMを爆音で走る！・・・・効果なしやな。

例によって画像なし。　

　走り納めの作手に行ってきた。


L字アングルリアウィング使って33秒真ん中。効果の程はよくわからん。
１～２コーナーにかけてはもうっとがんばらないと話にならないけど、怖すぎ。


　マフラーだけ交換のS660がいたので必死に追いかけるが追い切れず。
向こうは32秒～33秒台。
おおう。
さすが新型。エンジンパワーはそれほどでもないがとにかくサスとかシャシーがよく出来てる。
タイヤサイズがまたすごいがそれを使い切れる車体がすごい。
・・・精進だな。

　来年の方向性は
ボディ周りの補強とタイヤのグレードUP.
・ボディ周りに各種つっかえ棒を追加。
・もっと効くブレーキパッドに新品タイヤ、今は前後165幅なのでリアを185まで上げてみよう。
あとSタイヤ並にグリップするとの噂のRE71R！

エンジンパワーはもう少し後だな。
モンスターの100PSキットを組んでもいいのだがお金が・・・あと連続周回が可能なのかどうかがよくわからん。

とにかくよく走った1年だったが、色々と不満点もあるのでまたがんばっていこう。

　ここのところ連日サーキット走行です。せっかく長めの休みが取れてたので大掃除を全部ガン無視して本日も走行です。
　イマイチ苦手なSPA西浦。

結構混んでます。今日は軽自動車が一台もいません。

　キモはストレートから1コーナー立ち上がってからの2コーナー。ここでミスると立体交差の橋の欄干に突っ込んで大変なことになりそうです。
　4速全開からブレーキングからの1コーナー飛び込み。普通なら2速なんだろうけど3速でもいけそうな・・・よくわからん。
ミスるとダートに突っ込んでヘタすると全損です。
　さらに2コーナーは下りながらの3速ちょいアクセル戻しからの全開。クルマがフラフラしながら外側のゼブラゾーンに飛んでいく感じです。泣きそうにこわい。リアさえちゃんとしてたら3速から4速にいれると同時にコーナーに飛び込んで行きたい・・・・多分死ぬ。

　西浦は道幅も広く路面もきれいなのですが、AZ-1にはちょっと大きすぎるからなぁ～と思いつつ苦手な高速コーナー対策のため秘策を用意したので、はたしてどこまで効果があるんだろうかと。
先回からクルマの仕様も大分変更したので果たしてタイムアップなるか？タイムアップしないまでも楽しく走れるのか？

秘策

　アルミサッシのL字アングルをリアウィングに追加！ガムテ留め！ホムセンで450円です。これで効果があればめっけもんです。
純正M2ウイングは整流効果程度しか効果がなくダウンフォースなんて全然期待できません。それで無理矢理にリアのダウンフォースを発生させようと・・・・はたして効果の程は・・・？

　なんかそれなりに安定してるような・・・・よくわからん。
　タイム的には前回からUPはしましたが、とにかく不満だらけでした。うーーん難しいコースだ。

　明日はこの「アルミL字アングルリアウィング」をチェックするため作手に行きます。

　前々から走ってみたかったYZサーキット(本コース）にようやくこれた。
貸切状態らっきー！

最終コーナーの飛び込みが太陽からの逆光でまったく見えません。
それ意外は楽しかったからいいや。
AZ-1にはちょっとでかくて不利だけど、とにかくアクセル全開で走れるので爽快感はすげー。
特に1コーナーから2コーナーへの飛び込みとか。超怖いけどすっげー楽しい。

うーんGTウイングが欲しくなる・・・けど付けない。ノーマルの姿を極力維持しながら乗りたいので。
しかしそのままだと高速コーナーがかなり怖い。
ので、ちょっと秘策を用意。

大掃除をすべて無視して、明日はどこのサーキットへ行こうかな。