sato@C8Z06のブログ一覧

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

さて、表題の通り、GLEクーペの２度目のタイヤ交換を昨年末にやってきました。
タイヤ交換はいつもお願いしている行きつけで。

前回交換は2023年4月のため、約2年半での交換です。
距離は交換時が30000km、現在は約55000kmということで、約25000kmでした。

初期装着タイヤは、コンチネンタル・スポーツコンタクト6。30000km。
2代目タイヤは、ヨコハマ・アドバンスポーツV105。25000km。

前回も書きましたが、この車のタイヤはFr:275/45R21、Rr:315/40R21ととにかくバカでかいので、そもそも選択肢が少なかった。
2年半前だと以下の選択肢。
コンチネンタル・スポーツコンタクト6
ミシュラン・パイロットスポーツ4SUV
ミシュラン・ラティチュードスポーツ
ピレリ・P-ZERO
ヨコハマ・アドバンスポーツV105

現在の選択肢だと以下。
コンチネンタル・スポーツコンタクト6
コンチネンタル・エココンタクト6Q
ミシュラン・パイロットスポーツ4SUV
ミシュラン・ラティチュードスポーツ
ピレリ・P-ZERO
ヨコハマ・アドバンスポーツV107

上記の中で、今回はミシュラン・パイロットスポーツ4SUVをチョイス。
ちなみに2年半前はコンチのスポコン6のみ32万くらいで、他は26－27万くらいでした。値段とタイヤの持ちが大体比例してますかね。
今回のミシュランのパイロットスポーツ4SUVは、2年半の間に円安とかインフレで31万になってました。スポコン6だともっと高くなってそう。

これが新しく装着するタイヤたち。






そしてこれが外した旧タイヤたち。


リアはまだ2mm程度残っているけど


フロントはツルツル


外したフロントタイヤをよく見ると、地肌のゴムが露出してます。
あと少しでワイヤー出る所だったかも。あぶな。


さて、心機一転、ミシュランパイロットスポーツ4SUV。
新しいタイヤなので当然乗り心地は良いのですが、その他のグリップや静粛性はこれから確かめていきたい所です。

GT-Rにもウェルカムアニメーションがあったと思いますが、コルベットZ06にも特別なウェルカムアニメーションがあります。



Z06がエンジンありきなことを示すかっこいいアニメーション。
乗る度に気分が高揚しますね！

気分が高揚するといえば、やはり始動音もかかせません。
GT-Rの始動音もめちゃめちゃ好きでしたけど、Z06の始動音はさらに上を行く爆音ですｗ



夜間や早朝のエンジン始動は気を遣いますｗ

コルベットZ06、慣らし運転続けてます。
805kmを超えるとエンジンのリミッターが解除されます。

↓805kmより前のメーター。
ツーリング。

スポーツ。

レーストラック。


↓805km到達したメーター。
ツーリング。

スポーツ。

レーストラック。


最高回転数が6500回転までに抑えられていましたが、いまは8550回転まで回ります。そこまで回せる場所なんて、一般公道にはありませんがｗ

しかしながら、オーナーズマニュアルにある”新車の慣らし運転”の項目には、2414km(1500mi)まではサーキットイベントとかに出るな、と書いてあります。いまは2000km弱まで来ましたが、そこまでは慣らし運転と思って、過度に振り回すのはやめておきます。
あともう少し。

これでいつかサーキット行きたいな～。

今日は。
C8コルベット、スマホの置き場所に困っていませんか。
特にAndroid AutoやApple CarPlayをしようとすると、有線で繋がないといけませんので、繋いで置いておく場所がありませんよね。
皆さん、スマホホルダーで苦労していらっしゃる様子が伝わってきました。
特に国内では汎用品しかないので、エアコン吹出口タイプやドリンクホルダータイプなどをお試しになっていると思います。
しかし、きっと本国であるアメリカでは、もっとうまい付け方があるはずだと思って、ちょっと検索すると、簡単に見つかりましたｗ



しかしアメリカ仕様なのでLHD用しかありません…。
RHD用を探したら、なんとイギリスにありました。

Proclipのスマホホルダーベース。
私はこれに、汎用スマホホルダーを一緒にチョイスして購入。

イギリスからの輸入になるので、購入から到着まで約2週間。
金額はユーロベースなので変動しますが、約1万円で2つ揃いました。

スマホホルダーベース。


スマホホルダー。


C8にセッティングするとこんな感じ。




本当はホルダーベースをもう少し下に取り付けするのが正しいので、このあとちゃんと取り付けし直しました。

ここにスマホを載せて50km以上走ってみましたが、しっかりとホールドしたまま走れました。
C8のスマホホルダーでお悩みの方。
一度試してみてはいかがでしょう？

コルベットZ06納車しました。
日本のスーパーカーから米国のスーパーカーへ。
アルピーヌとR35を売却し、MRというアルピーヌの素性、V8 5.5L NAで646馬力というR35なみのハイパワー。
両立した車という事で選択。
あと、この時代にNAの大排気量という所にも惚れました。
これも長く乗れればと思います。