sato@MY13のブログ一覧

今年の7/1にみんカラに登録しました。
その後、お友達申請をしまくって、沢山の方々とお友達になって頂きました。

R35繋がりで初めてオフ会にも参加させて頂き、こんな若輩者にも仲良くして頂いた皆様、本当にありがとうございます。

R35だけではなく、クルマ好きという繋がりで素晴らしい縁に出会えたことが、今年一番良かった事だと思います。

皆様、本年は大変お世話になりました。
来年も、宜しくお願い致します。

昨日の夜からどうやら風邪気味で、可能な限り早く治るように対応しました。
具体的には、発症早期には葛根湯が効くので、葛根湯の内服。
あとはビタミンが大事なので、普段飲んでいるサプリを倍量摂取（大量に消費されるから）。
あとは睡眠と休養なんですけど、午後になって家でだらだらしてるのがもったいなく感じました。

「車の運転だけならシートに座ってるだけだから大丈夫じゃね？」

という無謀な考えを元に、ふらりとドライブに出かけました。
風邪で少ししんどい時は、GT-RのサスをCOMFORTに、トランスミッションをSAVEモードにして、まったり走るのが丁度いい感じです。
そんな感じで、まったりと近畿道～阪和道をぼんやりと南下。

道中で、初期型の品川ナンバーの銀色R35とすれ違いました。
品川から和歌山まで運転とは、中々ロングツーリングですね。

太陽が沈んだ頃に、和歌山の御坊ICで高速を降り、降り口すぐのコンビニで停車して、空のグラデーションが綺麗だったので撮影しました。



撮影した後は、また自宅へ向けてGT-Rを走らせました。
帰りは少しハードプッシュ。
帰宅した時には、運転してるだけなのに結構疲れてました。
やはり風邪の時は家でじっとしてるのがいいですね(^_^;)

約200km、3時間ちょいのドライブでした。

今晩は。
仕事柄、仕事納めというのがほぼ存在しないので、今日もお仕事です。

今年最後の竹麺亭に行こうと思った所で、隠密同心さんからお誘いがありました。
お誘い頂いた日は行けなかったので、別の日に仕事帰りの隠密同心さんをピックアップして、今年三度目の竹麺亭です。

隠密同心さんは、私のオススメもあり、魚介醤油つけ麺（300g）をチョイス。
私は、メニュー表の右から順番に食べていっているので、今回は濃厚和え麺（300g）をチョイスしました。


今回はしめる時間もないので、比較的スムーズに着丼されるかと思っていたら、意外にそうでもなくやっぱり10分くらい待たされました。

そして濃厚和え麺（300g）の到着です。


ネギと海苔とレアチャーシューとシナチクの全てが細めに切られています。
和えやすくするためでしょうか。



麺はつけ麺ほどではありませんが、結構太麺です。
茹でるのにちょっと時間がかかったのは、このせいですね。

麺をどけると、濃厚な和え汁（？）が姿を現します。



和え麺というくらいなので、とりあえずかき混ぜてみました。
太麺をかき混ぜるのがこんなに難しいとは(^_^;)



味は、なんと表現すればいいのか分かりませんが、これも確かに魚介醤油つけ麺などとは違った味です。
何味なんでしょうか。
美味しいけど、魚介醤油つけ麺での感動ほどではありませんでした。

隠密同心さんには、魚介醤油つけ麺の美味しさに納得していただけましたので、良かったです。
竹麺亭は、最近店舗が移転して、大阪狭山市のパルネットのそばにあり、駐車場もかなり広めです。
多少の車なら飲み込んでくれると思うので、オフ会の最後とかにも丁度いいかもしれませんね♪

次からは、ついにラーメンに突入です！
まずは塩からの予定！
来年の2月までには制覇したいですね♪

昨日、本当の偶然で達成してしまったエンジンオイル・ミッションオイル・水温の全てを77度にする「シックス7を狙え！」ですが、本日も1時間30分くらい走行しながら、どのような条件で達成出来るのかを検討してみました。
ちなみに本日は全く達成出来ませんでした。
惜しい瞬間はあったんですが…。

条件として、本日の外気温は9度。
南大阪の町乗り+バイパス路を含む、往復30kmちょいを1時間20分くらいかけて走行しています。

まず、エンジン始動後5分頃の温度計。


同じく、始動後15分頃。


同じく、始動後25分頃。


そして、本日最も惜しかった、始動後27分頃。


そして、始動後40分頃。



ミッションオイルが78度を超えると、達成はほぼ不可能です。
一度78度を超えると、79-81度くらいの間で安定してしまって、一度も77度までは落ちてきませんでした。
エンジンオイルは74-82度くらいの間を行ったり来たりですが、多くは80-81度くらい。
バイパスを流れに乗って走行し続けると、74度まで下がります。
水温は、少し走行すると下がって、アイドリングしていると徐々に上がる感じ。
これは77-80度の間を行ったり来たりですね。

まとめると、3つの温度計が全く同じ温度になる瞬間というのは、それが77度であろうがその他の温度であろうが、かなり難しい事が分かりました。
自分が昨日達成した事実が、どれだけ幸運に支えられたものか、改めて実感です。
もし77度に揃えようとするなら、ミッションオイルが78度以上になる前、つまり始動後25-30分くらいの間で勝負を決める必要があります。
外気温がもう少し低ければ、もう少し簡単に出来るかもしれません。
今後も要検討ですね。


ここからは、惜しい！シリーズ。

あと少しだったよシックス7！


78も惜しかった！


ミッションオイルが78になったと思ったら…！



以上です。

みん友のはる1128さんがされていた、エンジンオイル・トランスミッションオイル・水温の全てを77度で揃えるということ。
実際に本日ちょっと気にしてやってみたら、これ、めっちゃ難しいです。
トランスミッションオイルが温まって77度付近になるのは、走り始めてから25分経過するころ。（あくまで町乗りの範囲で）
水温は走行中と停止中でかなり上下動が激しい。
エンジンオイルも、いまいちどういう動きをしているのかわかりにくい感じでした。

なんとか表題の画像までは近づける事が出来ましたが、これはもう無理かと思い、写真を撮影していたその瞬間！



わずか3秒間だけ、全てが77度で揃いました。
この3秒後、水温が78度になってしまって、その後全てが77度に成ることはありませんでした。

走行開始から28分頃、外気温は9度で、陽当り良好な場所での達成です。
外気温や色々な条件が重なり、恐らくもう一度撮影しようとしても無理だと思います(^_^;)
まさしく奇跡の一枚でしょう。
私が撮影出来たのは本当に偶然の産物で、たまたま以外の何物でもありません。
来年は良い事がありそうです♪