sato@C8Z06のブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：9,512回
　累計走行距離：248,703.50km
　累計走行時間：6,323時間2分
　累計ハイタッチ数：8,453回／4,134人
　累計獲得コレクション数：976個
　累計獲得バッジ数：151個／263個
　累計訪問チェックポイント数：3,603個／18,267個
　累計テリトリー数：3箇所
　最長ドライブの距離：800.76km
　　ドライブした日：2018/01/27
　　ドライブした車種：日産 NISSAN GT-R
　ハイタッチの多かったドライブ：122回
　　ドライブした日：2020/02/16
　　ドライブした車種：メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・和泉ちゃん さん 313回
　　・泉北 さん 94回
　　・たいさ☆ さん 86回
　もっとも多くドライブした愛車：89,135.72km
　　ドライブした車種：日産 NISSAN GT-R
　もっとも多くハイタッチした愛車：3,868回
　　ドライブした車種：日産 NISSAN GT-R

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2014/07/03
　初めてドライブした愛車：日産 NISSAN GT-R
　初めてハイタッチ！した車種：スバル フォレスター
　初めてハイタッチ！したユーザー：ぱっちーくんだ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
ハイドラを起動して走行した距離が24万kmと知ってめちゃびっくり。
たくさん走ったなぁ…。
そして、その多くがR35GT-Rだった。4割弱か。
本当に楽しかったな～。

ついにこの日が来てしまった。
2014年7月3日に導入してから12年…。
ハイタッチ！driveのサービス終了の日が。
9月の頭には、このようなバッヂまで公開されていた。


12年間、車で移動する際には、ほぼ毎回起動していた。
バッヂが欲しくて、色々車で走り回った。
道の駅巡りなんかもした。

車を絡めて、とても楽しいアプリだった。
本当に楽しかった思い出しか出てこない。
道の駅を巡るときに酷道に出てしまったのも、いまや良い思い出となっている。

本当に、本当に、素晴らしいアプリだった。
ありがとう。ハイタッチ！drive。
さようなら。ハイタッチ！drive。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

さて、表題の通り、GLEクーペの２度目のタイヤ交換を昨年末にやってきました。
タイヤ交換はいつもお願いしている行きつけで。

前回交換は2023年4月のため、約2年半での交換です。
距離は交換時が30000km、現在は約55000kmということで、約25000kmでした。

初期装着タイヤは、コンチネンタル・スポーツコンタクト6。30000km。
2代目タイヤは、ヨコハマ・アドバンスポーツV105。25000km。

前回も書きましたが、この車のタイヤはFr:275/45R21、Rr:315/40R21ととにかくバカでかいので、そもそも選択肢が少なかった。
2年半前だと以下の選択肢。
コンチネンタル・スポーツコンタクト6
ミシュラン・パイロットスポーツ4SUV
ミシュラン・ラティチュードスポーツ
ピレリ・P-ZERO
ヨコハマ・アドバンスポーツV105

現在の選択肢だと以下。
コンチネンタル・スポーツコンタクト6
コンチネンタル・エココンタクト6Q
ミシュラン・パイロットスポーツ4SUV
ミシュラン・ラティチュードスポーツ
ピレリ・P-ZERO
ヨコハマ・アドバンスポーツV107

上記の中で、今回はミシュラン・パイロットスポーツ4SUVをチョイス。
ちなみに2年半前はコンチのスポコン6のみ32万くらいで、他は26－27万くらいでした。値段とタイヤの持ちが大体比例してますかね。
今回のミシュランのパイロットスポーツ4SUVは、2年半の間に円安とかインフレで31万になってました。スポコン6だともっと高くなってそう。

これが新しく装着するタイヤたち。






そしてこれが外した旧タイヤたち。


リアはまだ2mm程度残っているけど


フロントはツルツル


外したフロントタイヤをよく見ると、地肌のゴムが露出してます。
あと少しでワイヤー出る所だったかも。あぶな。


さて、心機一転、ミシュランパイロットスポーツ4SUV。
新しいタイヤなので当然乗り心地は良いのですが、その他のグリップや静粛性はこれから確かめていきたい所です。

GT-Rにもウェルカムアニメーションがあったと思いますが、コルベットZ06にも特別なウェルカムアニメーションがあります。



Z06がエンジンありきなことを示すかっこいいアニメーション。
乗る度に気分が高揚しますね！

気分が高揚するといえば、やはり始動音もかかせません。
GT-Rの始動音もめちゃめちゃ好きでしたけど、Z06の始動音はさらに上を行く爆音ですｗ



夜間や早朝のエンジン始動は気を遣いますｗ

コルベットZ06、慣らし運転続けてます。
805kmを超えるとエンジンのリミッターが解除されます。

↓805kmより前のメーター。
ツーリング。

スポーツ。

レーストラック。


↓805km到達したメーター。
ツーリング。

スポーツ。

レーストラック。


最高回転数が6500回転までに抑えられていましたが、いまは8550回転まで回ります。そこまで回せる場所なんて、一般公道にはありませんがｗ

しかしながら、オーナーズマニュアルにある”新車の慣らし運転”の項目には、2414km(1500mi)まではサーキットイベントとかに出るな、と書いてあります。いまは2000km弱まで来ましたが、そこまでは慣らし運転と思って、過度に振り回すのはやめておきます。
あともう少し。

これでいつかサーキット行きたいな～。