sato@C8Z06のブログ一覧

こんばんは♪　sato@MY13です。
今日の職場の近くに比較的新しく出来たチェーン店があったので行ってみました。

希望軒です。

入り口にはラーメンがずらりとならんでます。


とんこつラーメンとごま味噌ラーメンがメイン。



以前に一度訪問した時は、まずは一押しっぽいとんこつ角煮ラーメンをチョイス。


万人受けする優しめのとんこつで、ちょっと物足りない感じ（笑）

餃子はパリパリの皿みたいになってます。



で、今回はごま味噌ラーメンにチャレンジ。


どうやら辛さが選べるようです。
ごま味噌→おさえ→ピリカ→スーパー→ウルトラの順に辛くなる様子。
ウルトラには、「激辛への挑戦、15分以内完食で記念撮影」との文字。
そんなに辛いのかなーと思いながら、とりあえず注文すると、今はキャンペーン中で15分以内に完食するとラーメン半額券もらえるとのこと。
へーと思いながら、ついでにからあげも注文。

少し待つと出てきました。


見た目は普通のごま味噌っぽいです。
ついでに頼んだ唐揚げも来ました。


店員さんが目の前にタイマーを15分にセットしてスタートの合図。
スタートしてから写真を撮って、それからゆっくり食べ始めました。
確かに辛いけど、むせるギリギリ一歩手前といった感じ。
私にとってはなんてことない。

ということで9分少々で完食。



写真撮影してもらい、ラーメン半額券を頂いて帰りました。
うーん、次回はウルトラ完食者のみが注文できるウルトラ×2以降に挑戦してみようかな。

こんばんは♪　sato@MY13です。
Mercedes AMG C63S Edition1のタイヤが限界だったので、交換してきました。
最も限界だったのが左フロントタイヤです。

イン側のワイヤーが出ています。



右フロントタイヤ、リアタイヤはこれほど酷くはありませんが、ミシュラン・パイロットスーパースポーツからブリヂストン・ポテンザS001へ履き替えるため、全交換しました。

交換したのは、名神タイヤさん。

HP見て頂ければわかりますが、ここはR35GT-Rのタイヤ交換もやっている所です。
ベンツディーラーでのタイヤ交換が30万円くらいかかりそうだったので、安いと評判のこちらにお願いしました。

今回の銘柄はブリヂストン・POTENZA S001です。


評判はミシュラン・パイロットスーパースポーツとどっこい。
サイドウォールがこっちの方が若干硬いのかな？

交換風景。


店内。


タイヤ交換は、前：245/35R19、後：265/35R19のPOTENZA S001、交換工賃込で17万800円でした。
ディーラーより10万円以上安くあがってます。
実質の交換時間も30分程度。
非常にスピーディ。

ただ1つ残念ポイント。
リアタイヤホイールに3箇所、傷がありました。




帰宅後に判明しましたので、タイヤ交換時についたものかどうかは断定できませんが…。
ホイールが黒なので、塗装欠けは結構目立つんですよね。
ディーラーで色塗りしてもらおうかな。

こんばんは♪　sato@MY13です。
私のGT-Rがついに7万kmを突破しました。
うーん、これだけ走っても衰えが感じられない。
改めて、GT-Rとは凄い車だなと感心。

こんばんは♪　sato@MY13です。
2回続けて富士スピードウェイでのフリー走行についてのブログです。
表題の写真はサポートに来てくれたDocteurPleiadesさん撮影にかっこいい写真から拝借。

前回はベストラップを更新したという事をブログにしましたが、今回は
①VDCをオフってみたらどうなったか
②300Rって意外と怖い
という二点の動画をご紹介します。

まずは①です。
鈴木利男選手や他の方にお話を伺うと、55-56秒に入ったらVDCをオフにした方が良い、というかそこまで走り込めたらオフにしても大丈夫、みたいな事を聞きます。
サーキット走行を初めて一年程度の素人がVDCをオフにするとどうなるか、試してみました。

・ヘアピンでスピン
・13コーナーで挙動大乱し
・直後にVDCオン！
こんな動画です。御覧ください(^_^;)


ま、今後もしばらくはVDCはRモードで走ることにします(笑)


次に②ですね。
アウトラップで前を走っていたロードスターをヘアピン後半でアウトから抜いたせいで、300Rで大きくアウトにはらみ左タイヤがコースアウト、グリップ回復したと思ったらインに向かって突撃し、あわやイン側の壁に刺さるかと思いました。



ちょっと冷や汗かきました。
VDCをRモードにしておいて良かった(笑)

4月から富士が非常に近くなるので、もっと練習して上手になりたいですね～。

こんばんは♪　sato@MY13です。
今日は富士スピードウェイで2017走り初めをやってきました。
昨年11月20日のノルドリンク走行会以来ですから、実に二ヶ月ぶり。

前回の走行会においては、交換したブレーキの調子を伺う感じになってしまったことと、鈴木利男選手から第3セクターがキモだねとのお言葉を頂いたので、今回の走行においては自分的テーマとして、
①1コーナー通過速度を下げすぎない＝ブレーキに習熟する
②第3セクターのコーナー通過速度を全体的に上げる
この2つに取り組もうと思いました。

この日のフリー走行枠は、NS-4がA.B.C、ツーリングがX.Yしかありませんでしたので、已む無くNS-4にエントリー。
大半は二分より遅く走っているので構わないですよね(^_^;)
走行台数も多くて渋滞しまくりでしたし。

A枠ではVDCをOFFにしてスピンしてみたり。
B枠ではタイヤ空気圧が前：290、後：270と上がりすぎているのに気がついたり。
まぁ色々試してみました。
このタイヤ空気圧だったらグリップも弱るだろうから、あまり期待せず、練習に専念。

最後のC枠でBMW M2と戯れながら練習していたら、なんとまさかのクリアラップが目の前に。
走行枠の時間帯も最後だったので、せっかくなのでアタックしてみました。

Best Lap！！
1分56秒98！！
57秒台を見ること無く、突然の56秒台です。



あまりの嬉しさに雄叫びを上げています。


4月からもっと練習できそうなので、もっと上手になって、VDCオフでも走れるようになりたいですね(^^ゞ