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こんばんは♪　sato@MY13です。
去る11/20に、富士スピードウェイで開催されたNordRing Driving Master Slalomに参加してきました。
内容は、第7駐車場にて、パイロンたてて水撒いて、VDCをOFFにして車輌本来の動きを勉強しましょう、といったところです。

当日の早朝は、富士スピードウェイ周辺は霞がかかってて、路面は朝露で完全ウェット。
朝一番のNS-4枠でスポーツ走行しましたが、全くグリップしない路面を初めて体感しました。
ブレーキ強く踏んだらABS効いて全く止まらなくなるというのも実感。
これも良い経験でした。

9時に第7駐車場に集合して、パイロンスラロームの開始です。
曲率が小→中→大の順に並んでます。
何度も走って反復練習。
そのたびに、特別講師のFさんから、的確なアドバイスを頂けます。
午前の全アタックを動画にしてみました。

4:40からのアタックは、助手席に鈴木利男さんが同乗してアドバイスしてくださってます。




そして、午後1番のS-4枠（この頃には路面はドライ）で新調したブレーキの感触を確かめます。
明らかに制動力上がってます。
250m看板からブレーキすると、確実に余ります。
制動力強すぎて、強く踏むとタイヤロックまで起こしてる感じ。
上手く使えるようになれば、タイムアップ出来そうな感じでした。

そして、午後のスラローム練習。午前とは逆向きに走ります。
S-4で走って感覚を思い出したのか、午前よりスムーズに走れているような感じ。
ただ、荷重移動というのが全然分かりません。




そして、最後のS-4枠で走行する時に、鈴木利男さんの運転するNordRingデモカーに引っ張ってもらえるという大変貴重で勉強になる経験をしました。
0:30で追い越す銀色のGT-Rが鈴木利男さんが運転するNordRingデモカーです。
ヘアピンを抜けた1:17～、引っ張ってもらってます。




走行後にアドバイスも頂きました。
「問題は第3セクターだね。荷重移動を上手く使って車体の向きを速く変えること」
「ブレーキを上手に踏むのが大事。今は最初から強く踏みすぎている。だから車体がブレる」
などのアドバイスを頂きました。
最後には
「慣れだよ、慣れ！(笑)」
と言われたので、今後も頑張って富士スピードウェイで練習していきたいと思います。