sato@C8Z06のブログ一覧

こんばんは♪　sato@MY13です。
Mercedes AMG C63S Edition1のタイヤが限界だったので、交換してきました。
最も限界だったのが左フロントタイヤです。

イン側のワイヤーが出ています。



右フロントタイヤ、リアタイヤはこれほど酷くはありませんが、ミシュラン・パイロットスーパースポーツからブリヂストン・ポテンザS001へ履き替えるため、全交換しました。

交換したのは、名神タイヤさん。

HP見て頂ければわかりますが、ここはR35GT-Rのタイヤ交換もやっている所です。
ベンツディーラーでのタイヤ交換が30万円くらいかかりそうだったので、安いと評判のこちらにお願いしました。

今回の銘柄はブリヂストン・POTENZA S001です。


評判はミシュラン・パイロットスーパースポーツとどっこい。
サイドウォールがこっちの方が若干硬いのかな？

交換風景。


店内。


タイヤ交換は、前：245/35R19、後：265/35R19のPOTENZA S001、交換工賃込で17万800円でした。
ディーラーより10万円以上安くあがってます。
実質の交換時間も30分程度。
非常にスピーディ。

ただ1つ残念ポイント。
リアタイヤホイールに3箇所、傷がありました。




帰宅後に判明しましたので、タイヤ交換時についたものかどうかは断定できませんが…。
ホイールが黒なので、塗装欠けは結構目立つんですよね。
ディーラーで色塗りしてもらおうかな。

こんばんは♪　sato@MY13です。
私のGT-Rがついに7万kmを突破しました。
うーん、これだけ走っても衰えが感じられない。
改めて、GT-Rとは凄い車だなと感心。

こんばんは♪　sato@MY13です。
2回続けて富士スピードウェイでのフリー走行についてのブログです。
表題の写真はサポートに来てくれたDocteurPleiadesさん撮影にかっこいい写真から拝借。

前回はベストラップを更新したという事をブログにしましたが、今回は
①VDCをオフってみたらどうなったか
②300Rって意外と怖い
という二点の動画をご紹介します。

まずは①です。
鈴木利男選手や他の方にお話を伺うと、55-56秒に入ったらVDCをオフにした方が良い、というかそこまで走り込めたらオフにしても大丈夫、みたいな事を聞きます。
サーキット走行を初めて一年程度の素人がVDCをオフにするとどうなるか、試してみました。

・ヘアピンでスピン
・13コーナーで挙動大乱し
・直後にVDCオン！
こんな動画です。御覧ください(^_^;)


ま、今後もしばらくはVDCはRモードで走ることにします(笑)


次に②ですね。
アウトラップで前を走っていたロードスターをヘアピン後半でアウトから抜いたせいで、300Rで大きくアウトにはらみ左タイヤがコースアウト、グリップ回復したと思ったらインに向かって突撃し、あわやイン側の壁に刺さるかと思いました。



ちょっと冷や汗かきました。
VDCをRモードにしておいて良かった(笑)

4月から富士が非常に近くなるので、もっと練習して上手になりたいですね～。

こんばんは♪　sato@MY13です。
今日は富士スピードウェイで2017走り初めをやってきました。
昨年11月20日のノルドリンク走行会以来ですから、実に二ヶ月ぶり。

前回の走行会においては、交換したブレーキの調子を伺う感じになってしまったことと、鈴木利男選手から第3セクターがキモだねとのお言葉を頂いたので、今回の走行においては自分的テーマとして、
①1コーナー通過速度を下げすぎない＝ブレーキに習熟する
②第3セクターのコーナー通過速度を全体的に上げる
この2つに取り組もうと思いました。

この日のフリー走行枠は、NS-4がA.B.C、ツーリングがX.Yしかありませんでしたので、已む無くNS-4にエントリー。
大半は二分より遅く走っているので構わないですよね(^_^;)
走行台数も多くて渋滞しまくりでしたし。

A枠ではVDCをOFFにしてスピンしてみたり。
B枠ではタイヤ空気圧が前：290、後：270と上がりすぎているのに気がついたり。
まぁ色々試してみました。
このタイヤ空気圧だったらグリップも弱るだろうから、あまり期待せず、練習に専念。

最後のC枠でBMW M2と戯れながら練習していたら、なんとまさかのクリアラップが目の前に。
走行枠の時間帯も最後だったので、せっかくなのでアタックしてみました。

Best Lap！！
1分56秒98！！
57秒台を見ること無く、突然の56秒台です。



あまりの嬉しさに雄叫びを上げています。


4月からもっと練習できそうなので、もっと上手になって、VDCオフでも走れるようになりたいですね(^^ゞ

こんばんは♪　sato@MY13です。
私のGT-Rも、ついに4年目の点検を通過しました。
走行距離は約69000km。
まだまだ頑張ってもらいます。

せっかくなので、MY17用フライホイールハウジングに交換♪
下の画像の手前がMY17用で、奥がMY13用です。
外見は全く見分けがつかないとのこと。


実際、交換してみてどうか？というところですが。
若干ですが、トランスミッションからのガラガラ音が低減したような印象があります。
容量+3、タッチポイント+3にしているので、ドライブに入れた瞬間のガラガラ音は残りますが、それ以外の音は少なくなったかな？
贔屓目かもしれないので、何とも言えません。

今回はエンジンオイルにNISMOのMOTULを初めて入れてみました。
サーキットでどのような感じになるか楽しみです。

あと、フロントブレーキのピストンシールがひび割れていたとのことで交換になりました。


上の画像ですね。
下の画像は、現行のGT-Rのフロントブレーキにはクロススプリングが上下に付いているそうなんですが、MY13では下しかついてなかったところ、たまたま部品があったのでサービスで付けてくれました。
画像で綺麗なクロススプリングが上側に新しくつけたものです。まるっきり違いますね(笑)

で、帰ってきたら、早速自分でインテリジェントキーの電池交換を行いました。
だいたい2年くらいで電池切れになるので、しっかり二年ごとに交換していくつもりです。