sato@C8Z06のブログ一覧

こんばんは♪　sato@MY13です。
私のGT-Rも5年めの車検を終え、メーカー保証は全て切れた状態となってしまいました。
こうなると逆になんでもし放題です（笑）

早速、メーカー純正のダンロップのランフラットタイヤから、サーキット派のGT-R乗りの方々がこぞって履いているブリヂストンのポテンザRE-71Rに履き替えることにしました。
履き替えに選んだのは、名神タイヤ商会尼崎店さん。

ここは大変タイヤが安いお店。
RE-71Rに交換工賃込みで、NHPCで純正ダンロップに交換するお値段と比べると、なんと半額です。
静岡からは距離がありますが、ひとっ走り行ってきました。

名神タイヤ商会尼崎店さんに到着。


そして早速タイヤ外されます。



交換するタイヤはこいつ。



よくみるとメーカー希望小売価格は結構高い。
フロント76248円

リア92016円


メーカー希望小売価格のまま買うと、前後4本セットで336528円（笑）
純正ダンロップとあまり差が無いですね。
ところが、名神タイヤ商会さんのHPにも記載がありますが、店頭入れ替え4本セットで219200円です。激安！
通販もありますので、ぜひご利用ください（笑）

さて、タイヤ交換は正味40分程度で完了。
空気圧センサーも交換してもらいましたが、前回交換から9ヶ月程度しか経っていないので、交換した分は予備として保管しておきます。


完成。



当然、空気圧センサーも交換したので、空気圧モニターは真っ赤（笑）


このあと、すぐに大阪のNHPCに寄ってセンサーを登録してもらいました。
ドサクサに紛れて、ヴァレンティヘッドランプ装着状態での入庫に成功（笑）
担当セールスさんにも見てもらいましたが、「車検適合なんですか？」と聞かれて「説明書にはそのように記載があって、Eマークも取得していますよ」と言うと一発OKでした。　
そして一気に静岡に帰ってきました。
タイヤ交換後400kmは走ったので、皮むき完了ですかね（笑）





2月の走行枠が楽しみです(^^ゞ

こんばんは♪　sato@MY13です。
年末に届いていた、VALENTIのLEDヘッドランプ。





本日、NHPCで装着して頂きました。
交換前の、これまでお世話になった純正ヘッドランプ。
樹脂のカバーが随分くたびれています。


NHPCに入庫。
フロントバンパー類、右のヘッドランプを外した状態。


新しいのを組み付け。


左右で樹脂カバーの綺麗さが全く違うのが分かります。


両側装着完了。


点灯。




念願の、稲妻ヘッドランプを、手に入れたぞ！

ちなみに明るさは純正HIDを上回っていると思います。
色温度がHIDより高めなので、非常に路面が見やすいですね。
光のカットラインにVALENTI独自の切り欠きがありますが、実使用ではほとんど気になりません。
LEDウインカーも光量が心配でしたが、前から見ると非常に明るくて杞憂でした。
夜間のドライブが楽になりますね。
あとは、樹脂カバーが劣化しないように、プロテクションフィルムを貼る予定です。
そうなったら、高速道路でもバンバン走れます。
二週間後のロングドライブがにわかに楽しみになりました。

ちなみにお値段ですが、定価270000円で税込み291600円です。
ただ私はイベント時に購入したので、1割引きの272440円で、送料・代引き手数料無料でした。
NHPCでの交換工賃は30000円でしたので、約30万円で稲妻ヘッドランプを手に入れる事が出来ました。
満足です。

作業中、フロントバンパーやフェンダーを外す必要があるのですが、そこで外れたトラックパック用フェンダーをまじまじと観察しました。


カーボン製エアダクト。


チャレンジ製。


エアダクトはさすがに綺麗に作られてますね。
ただ、それでも3周でブレーキ深くなってくる、と鈴木利男さんに言われちゃったので、これ以上どうすればいいのか(^_^;)

こんにちは♪sato@MY13です。

昨日はノルドリンク主催の2018NordRing Driving Master 新春思いっきり走行会に参加してきました。
私はこの走行会は初めてなんですが、例年台数が非常に少なくてクリアラップが沢山とれ、かつ涼しい時期ということで、Best Lap狙いの方が沢山いらっしゃるということです。

私は復刻版13DLを使い切ること、鈴木利男さんのレッスンを受ける事を目的に参加しました。

当日は快晴で気温も低めで最高のコンディション。
参加台数も23台とすっごく少ない。
午後から25分3本で、最後の1本はさらに半々ずつというクリアラップ取り放題な感じ。

私は1本目の最初から鈴木利男さんの同乗走行をしていただきました。
助手席に私という重り（60kg）を載せているのに、すんごく速い。
コーナーの途中でもアクセル・ブレーキ操作で自由自在に操ってて、本当に凄いと思いました。
凄いという感想で一杯になって、細かい所はあんまり覚えてません（笑）
ので、撮影した動画を見返して勉強しようと思います。
せっかくなので、upしました。
版権的にまずかったら消しますので、NordRingさん仰ってください～。




助手席に重り(60kg)を載せた状態で1分53秒88をマーク(9分40秒からの一周)。
凄い。

イメージが崩れないうちにと早速走りましたが、中々思うようにはいかず…。
なんとか1分56秒03で2nd Bestでした。
今回は55秒を再現できず…。




参加台数も少なく、クリアラップも沢山取れて、さらに同乗走行も頂いたので有意義な走行会でした。
今後のタイムアップに役立てていきたいです。

で、無事に復刻版13DLが終わりましたので、今月末にRE-71Rに履き替えます。
これでさらにタイムアップ出来るかな～。
楽しみです。

今晩は♪sato@MY13です。
1月8日、走り初めとしてFuji-1 GP 2018新春大会に参加してきました。
Fuji-1 GPとは究極のお遊びレース。
事故なく皆楽しくレースやりましょう、という趣旨です。

私、レースに参加するのが初めてだったもので、当日は朝から緊張で眠れず（笑）
予選で練習走行をさせてもらったあたりで、ようやく落ち着いてくるというコチコチっぷり。

当日、スタートの瞬間は晴れていました。


しかしどんどん雲が多くなり、最後は完全なウェットに。


初レース、そして初ウェット。
最高に刺激的な状態に(^_^;)

前日にウェット時の走行注意点を聞いといて良かったと思いました。

第1スティント。
赤旗中断を利用しての車両交代。
信号がグリーンになるのを待っている間に雨脚が強まり、完全ウェットに。
タイヤ空気圧は冷間2.0と完全にミス。
その後1時間走行して2.2までしか上がりませんでした。



そして第2スティント。
雨脚はどんどん強まり、グリップはどんどんしなくなります。
1コーナーのオイル漏れ対策の石灰も流れ出して、1コーナーからヘアピンまでのレコードラインには油膜が…。
そんな中、超安全運転でなんとかかんとか走りきりました。



チェッカーフラッグを受けた直後、一人でタコ踊りしてます。
危なかった。
GT-RのVDC制御の巧みさに助けられました。




初めて参加したFuji-1 GPでしたが、みんなで楽しくレースを楽しもうという趣旨が、自分には大変あっていると感じました。
非常に楽しく過ごせた一日でした。
ちなみに私が走行させてもらったチームは、総合5位、SUPERクラスも5位と上位入賞していました。
少しでも貢献できたなら幸いです。
また参加したいですね。

今年もよろしくお願いします(^^ゞ

私の年末年始ですが。
12/28に仕事納めして、翌29日には大阪に帰省していました。
大阪でプチオフしたり、久しぶりに家族で集まって食事したり。
年末なのでゆっくりさせてもらいました。

例年は元旦に近所の神社で初詣に行ってますので、今年もそのつもりでした。

さて、元旦の早朝午前3時から不穏な気分不良と四肢の筋肉痛。
そして起きてからの嘔気と腹部膨満感。

はい、胃腸炎ですね！
年明け早々、胃腸炎で苦しむことになろうとは思いませんでした。
1/2から仕事なので、元旦には大阪から静岡に帰らないといけなかったんですが、嘔気と腹痛に悩まされながらの400kmは、流石に辛かったです。
100kmごとに休憩しないととてもじゃないけど運転継続は無理でした。
こんな調子なので初詣に行く余裕などあるはずもなく。
そしてなにより胃が食べ物を受け付けないので、昨日は食事ゼロ、飲水1000mlのみという脱水まっしぐらコース。

今日はだいぶ体調も戻り、嘔気は消失して熱もかなり下がったので、仕事に大きな支障はありませんでした。
ただやはり食事をすると胃もたれが酷いですね。
昼に食べたものがずっと残っている感じです。
胃腸炎で腸の動きがストップする感じを体感出来て、嬉しいやら悲しいやら…。

今週末の耐久に向けて、頑張って体調戻します。

今年も一年、よろしくお願いします！(^^ゞ