EPO@AZ-1のブログ一覧

ずいぶん時間が経ってしまいましたが今更書いてみる。


さて、前準備としてフロントタイヤを新調。



例によってATR-Kエコノミストである。

タイヤの慣らしも兼ねつつ参加してみる、

片道１６０ｋｍほどなのでそれとなく走れば満遍なく舐め回せるﾊｽﾞ。


抜かりなくNAGAYA氏を召喚し拷問器具に乗せ出発っ！。


（中略




開場３０分前到着ヽ('A`)ﾉ　

今年は９番手かな？。


開場しガルトンネル作りが始まるもなんかどんどん曲がっていく。



制作途中雨にも見舞われ中断、今年のガルトンネルは失敗に終わってしまう。


しかしガルトンネルって台数が多いほど実は難しい事に気がつく、

何故ならばAZ-1の運転席って左向きに曲がって付いているのだから

運転する人間が真っ直ぐのつもりでも車は右向きに曲がっているというｵﾁ。

何も停車目標が無ければ曲がって当然と言えば当然なのである。('A`


さて、今年の個人的な見どころはS660である。

いよいよチューニングパーツも豊富になり、オーナーさんの個性が強く反映され始める頃。

んで早速来ました、、



痛車っ！　

なお元ネタは知りません。('A`;


さらに、、



王道過ぎるマルボロカラー。

どストレート過ぎて私の♡にｽﾄﾗｲｸである。


そして毎年恒例のぴの氏の車両訪問コーナー！（レギュラー化

昨年見事に周りにそそのかされついに買ってしまったフルバケ、

NANIWAYAのRS-GT、その座り心地はどうなのか早速座らせていただく。



ﾔﾊﾞｲ、凄く良い。('A`

EZと比較すると腿部がとてもタイトでルーズな感じがまるでなくピッタリ、

腿の細い方にはとても具合がよさそう。

猫背スタイルで乗れるので自身にはとても自然な体制でしかも、

EZと比べると腰上の横のホールド感もﾊﾞﾂｸﾞﾝ、剛性も高いのかたわむような事も無い。


なんか俺失敗したっぽいよヽ( 'A`)ﾉ


実はEZとRS-GTで最後の最後まで迷った末のEZ購入だったのでﾁｮｯﾄ？後悔。

心の中で泣いておこうそうしよう、、('A`


さらに噂の横浜ピーヒャラを拝見する。



もう巻き巻きである。

純正ブローオフに蛇腹配管を繋ぎ大気開放にすることで「ﾊﾟｷｭｩｰﾝ」と解放音が鳴る仕組み。

ぴの氏いわく、この配管には高いノウハウが必要とされ狙った音を出すために

トライ&エラーを幾度となく繰り返し辿り着いたのがこの長さだとか。



うん、　わ　か　ら　ん



そんなこんなで遅れて１台のCARAが到着、例のイオタレプリカだっ。
(前回AZ-1と紹介しましたがのちにCARAベースと知りオーナーさんには大変失礼しました。



しかもアリタリアカラーの隣に停めるとか、、、


俺得画像である！ヽ('A`)ﾉ　　


そして恒例のじゃんけん大会は、、、

全パス、

人多過ぎて勝てる気しないんだもの。



そんなこんなで今年のABCCSはお開き、帰りは下道でのんびり帰るべし。


道中トンネルで「ﾊﾟｷｭｩｰﾝ、ﾊﾟｷｭｩｰﾝ」っと音が聞こえる、

トラックでも後ろに付いてるんだろうななんてトンネルを出てみると、、、

後ろにいたのはぴの氏だった（ ﾟдﾟ ）


後方からの射撃を回避し前方へやり過ごす。



んで気がついた、

AZ-1って後ろから動きを見てるとなんか気持ち悪いな('A`;