ローバー・ミニ ～ メーターランプLED化 ～

ミニの３連メーターのランプをLED化しました。

ミニのメーター周りのランプは暗く、普段車を使っている妻も不便がっていました。

私のマスタングのメーター周りも同時に変えたため、多めに購入しました。

・T10型 6連 ホワイト x 11個
・T10型 1連3chip ホワイト x 11個
・T5型 1連3chip ホワイト x 22個

まず、特に妻が不便がっていたウィンカーのインジケーターからやってみようと思います。

このランプは特に暗いんです。

ダッシュパネルを外す方も多いですが、私はステアリング下から手を突っ込み、手探りでソケットを外しました。
（ソケットの構造や位置が解っていないと難しいかも。）

外したときに気付きましたが、ウィンカーのランプが暗いのではなく、バルブからレンズまでが遠いんです。
取り付け位置は他のランプと同じ…レンズが一番出っ張った場所にあるために光が届きにくいようですね。

ならば、直進性の高いLEDにはもってこい。

外したウィンカーのソケットです。

ソケットは私のマスタングと同じ。
一般的なものなんですね。

LEDに交換しました。

LEDは極性があり、反対に接続すると点灯しないので、テスト用の電源（エーモンの電池ボックス）で極性と点灯の確認をしました。

車両に取り付け、点灯確認。


良い感じ☆
（写真は後ほど）


続けて、他のランプソケットも外しました。

写真向かって上の３つが、ハイビームインジケーター、電圧警告灯、オイル警告灯です。

下の３つは３連メーターのもの。
同じT10バルブですが、黄色いキャップが被されています。

LEDに交換し、極性＆点灯確認。

メインとなるメーターのイルミネーションは、6連のLEDにしてみました。
1連3chipよりも少し明るく、照射範囲も広いように感じたので…警告灯は直進性重視、メーターは照射範囲重視にしました。

車に取り付け、点灯させてみたところ、電圧警告灯が点きっぱなしに…。
私のマスタングでもそうだったので、一般的な現象なんでしょうね。

そこだけハロゲンに戻しました。

夜を待って撮影。

見やすくなって良い感じ。

特にウィンカーインジケーターは狙い通りにハッキリとした点灯に☆