DIT純正マフラー流用２本出し

センターパイプ１本出しと２本出しの比較

センターパイプはエクシーガ（YA5）の物。
形状、ステー類等、取り付け位置関係は全て同じです（参考にする時は、各自確認お願いします、違っても責任は取れませんので）
フロントパイプ部からサブサイレンサーのパイプ径は60φ(外径)でどちらも一緒

サブサイレンサーから分岐部分までの太さは５４φ(外径)で一緒
中間のステー部分は溶接位置の違いはあるけど、釣りゴム取り付け位置は同じ

１本出し
フランジまで５４φ(外径)

2本出し
水色部分 38φ(外径)
フランジ直前のオレンジ部分43φ(外径)

ピンクの範囲 パイプ内半径 25.5
面積2041.785

水色の範囲 パイプ内半径 17.5
面積 1923.25

オレンジの範囲 パイプ内半径 20φ
面積2512

2本出しの一番細い部分のパイプ面積と１本出しのパイプ面積は大きく差が無い為、抜け過ぎ、詰まり気味という事は無い。

左２本出し
右１本出し

写真取る角度の問題で大きく差が有るように見えますが、フランジのボルト穴を参考に

左 １本出し
右 ２本出し、サイレンサーはDITの物

形状、ステーの位置等に違いは無い
そのまま置き換え可能

右 １本出し
左 ２本出し、サイレンサーはDITの物

パイプ径(外径)
１本出し　54φ
２本出し　43φ

HKSのボディーブラケットを使用するとピンク部分が干渉します。

丸い部分は普通に付けると干渉はしないと思いますが、マフラーが揺れて際に干渉する恐れがあります。
干渉した際に音が鳴るのを気にしない人は放置で良いですが、音が気になるという人はこの部分少し叩いて凹ませておくと良いでしょう。
で、問題が上のピンクラインの部分
ここはガッツり干渉して取付できません。サイレンサー側をシバキまくって凹ませても、サイレンサー内部に分割仕切り板か何かが有る様で少ししか凹ませられず、干渉を回避する事が出来ません。
ボディーブラケットのコの字ステーの干渉する部分を半分位削るか、マフラーの釣りゴムを長いものにするかしかないでしょう。
コの字ステーを削れば強度に多少不安が出ますし、釣りゴムを長いものにするとマフラー出口の位置が少し変な位置に行く恐れがあります。
私はコの字ステーを削って対処しました。まぁ元々きっちりと強度計算しているわけでもないだろうし、削った部分1箇所に力が集中してしまう事のないように、なだらかに多くの範囲を削ってみましたよ。

交換前、後

ノーマル流用なのでいたって普通w