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nekobasusannの愛車 [トヨタ カムリ]

   

整備手帳

作業日：2008年1月30日

アーシング施工～♪

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
アーシング施工～♪
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黄色○をアーシングポイントとして

作業していきます。
2
アーシング施工～♪
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エンジンに。

純正アースと共締め
3
アーシング施工～♪
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エンジンヘッドに。

イグニッション付近。
4
アーシング施工～♪
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オーディオ向けとして

バルクヘッドに。

下地処理後接続。
5
アーシング施工～♪
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トランスミッション本体に。

純正のアースポイントとは別ポイント。
6
アーシング施工～♪
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オルタネーターに。
7
アーシング施工～♪
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バッテリーマイナス端子へ集約。
8
アーシング施工～♪
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で、完成♪

変化量（初期体感レベル）
オーディオ：中
レスポンス：少
変速　　　　：少
エンジン低：少
エンジン中：微
エンジン高：無
燃費　　　：測定中
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この記事へのコメント

銀500系+275すえ
2008年1月31日 21:14
初めまして。
足跡たどってきました。

アースを落とす
基本のポイントおさえてますね。
排気量大きいのと最近のトヨタ車なので
効果は体感できないかな？
なんて思っていたのですが
体感できて良かったですね。
コメントへの返答
2008年2月1日 12:30
こんにちは～
コメありがとうございます。

なかなか難しいですね。
排気量が大きくなるにつれて
体感度合いは小さくなっていきます。
まだまだ、初期段階なので
今後いろいろなポイントを
試していきたいですね～♪
CORO
2008年2月2日 5:52
ケーブルは購入済なんですが．．．寒い！
冬眠中です(笑)

グラシアの時は、劇的に違いを感じましたが
最近の車は、最初から結構考慮されてますから
エンジンへの体感は難しそうですね。

オルタネータにつけても”微”って感じですかぁ～。

う～ん．．．
コメントへの返答
2008年2月2日 19:18
いや、ホント寒いこの時期の
弄りはツライ…

ある程度の体感は
あるんですけど、
やはり大幅体感とはいきませんね。

ほんと、
マイナス端子集約をやめて
オルタネータ集約にしてやろうかと
目論んでたりします♪

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