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nekobasusannの愛車 [トヨタ カムリハイブリッド]

整備手帳

作業日:2013年5月30日

アレの交換ついでに演習せよ~♪

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
納車より1年と8ヶ月が経過しましたが、

←ついに出ましたっ。

まだしばらくは保ちそうな感じですけど、

早いに越したことは有りませんので

対策しちゃいましょう。
2
そう、キーフリーの電池です。

二年くらい大丈夫かな~って

淡い期待を抱いておりましたが、

やはり無理だったようで…(笑

まず、メカニカルキーを抜きます。
3
抜き取ったメカニカルキーを

キー本体の切り欠き部分に差し込み

捻ってやります。
4
電池は、コイン型リチウム「CR2032」です。

最近は100円ショップでも置いてますね。

2個で105円とか…

ホント安くなったもんだ。
5
本体をバラしたら出てくる電池を

新しい電池と入れ替えたら作業完了。

30秒も掛からない作業ですな。
6
以上で完成、メデタシ♪メデタシ♪

と、普通はこれで終わりなんでしょうけど、

こんな機会を利用して、

電池を抜いた、「疑似電池切れ」状態で、

電池が切れた時の対応方法について、

演習してみるのもアリですよ。


いつも通り起動しようとしても、

←キーが無いぞ!って動きません。

電池が切れたらこうなります。

じゃ、どうするか。
7
AVV50カムリの場合は、

キー本体をスタートスイッチに近づけます。


←スタートスイッチ周辺の

半径5センチ程度まで近づけると…
8
←パワーオンになります♪

電池がある状態では

同じコトをしてもパワーオンにはなりません。

電池切れ時操作を体験したことない方は、

一度演習してみるってのも良いかもデス♪

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この記事へのコメント

2013年5月30日 20:28
電池切れの場合のパワースイッチオンのしかたまで、解説ありがとうございました。
コメントへの返答
2013年6月1日 19:04
説明書で見るだけより、
実際やった方が一番分かりやすいですので
ぜひチャンスがありましたらご演習を♪
2013年5月30日 23:35
この操作方法の件で何度お客さんからの電話を受けたことやら(汗)一応、納車時にお伝えしているんですけどね。
コメントへの返答
2013年6月1日 19:03
ホント、仰るとおりですね。
やはり実際に体験してみないと
納車時に聞いたくらいでは
覚えてないもんですね。
2013年5月31日 10:48
電池切れ防止のため、ソーラーパネルが付いているアフターパーツに
付け替えちゃいました。
電池切れの恐れはなくなったけど、信頼性がちょっと心配です・・・
コメントへの返答
2013年6月1日 19:02
おお、
なんかソレも
カッコイイですねぇ。
確かに心配ではありますが、
ちょっと欲しいなぁ♪
2013年5月31日 17:11
エボの車検の時にデリカD:2が代車ででましたが、キーが無いのにビックリしました。

最近の車はボタンでエンジンをかけるんですね?

トランスミッタは身につけておけばいいだけ。

便利な世の中になったもんです…
コメントへの返答
2013年6月1日 19:02
ホント、
このワンプッシュ方式が
良いのか悪いのか…

neko的にはやはり
キーを捻ってたほうが
自然なような気もするんですが(笑
2013年6月4日 21:27
こんばんは♪

トヨタのキーレス電池って、そんなに早く切れちゃうんだ(@o@)

私のマーチは3年半で電池交換しましたが、まだ持ちそうな雰囲気でした(^^)
コメントへの返答
2013年6月5日 12:53
スマートエントリー機能自体は
まだまだ問題無さそうでして、
このまま使っててもタブン、
あと1年弱はいけると思いますが、
離れたところからのキーレス操作の感度距離を
一つの目安にnekoはしてまして、
反応距離が短くなったタイミングで
残量はあるものの、交換してます。

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