事前準備～

いよいよ今週中にTEIN車高調製品版の装着が確定しました。
事前準備としてEDFC Active Proコントローラ、ドライバユニットの事前装着を行いました。

まずはフロント側から、
バッテリー「＋」端子とボディーアースの配線取りとドライバユニットの装着です。
ドライバユニットは助手席側ライトユニット後方のフェンダーメンバー裏側に両面テープで貼り付けました。



助手席側モーターユニットへの配線はフェンダー裏側上部を通してストラット上部へ引き回し。

運転席側はフロント側グリル上部を這わせて、ボンネットオープナーのワイヤーと一緒に引き回しストラット上部まで這わせて有ります。



モーターユニットの取り付けは車高調取り付け時にTEINさんに、施工して貰います。

リヤ側は助手席側キッキングガード内に有るヒューズボックスより電源取り出しフューズにてアクセサリーオンで「＋」が取り出せる所から引き回し。
助手席側ドアのスカッフプレート下を通し、リヤスカッフプレート下～リヤサイドパネル内を通して、リヤラゲッジ迄配線引きました。
リヤサイドパネルは浮かせる程度迄剥がしましたが、ここ迄やると結構大事になりますね(^_^;)





午前中はここ迄でタイムアップ、昼食後にメインのコントローラ回りの配線をします。


が、ここで一つ問題が発生!!

なんとマツコネナビ、車速パルス信号の取り出しが無理そうって言う事実判明(^_^;)
Ｄラーにも配線確認して貰ってますが、今の処は回答無し～

みんカラ内検索したら、やはりアクセラ乗りの方が同様の問題に直面し、結局カロッツェリアの車速パルス発生ユニット装着して対応したと...
そのユニットって何気に1.5マソもするんですが...

最悪は購入しなきゃなら無いかも知れませんが、暫くはオプションのＧＰＳアンテナで凌ぐしか無さそう。

一気に脱力感。

さあ、午後の部頑張んべえ ε=（￣。￣ ）