E36

さて先日のブログで、cobraはE36の方がE46よりも買いたい車と書きましたが、これには理由があります。
E46は、間違い無く素晴らしい車です。
あのステアリングフィールなんかは、今のBMWでは絶対に味わう事の出来ない味でしょう。
では何故E46がE36に順位を譲ったのか？
それは、初めて自分が乗ったBMWがE36でありながらも(祖父の元愛車)まだ車についてそこまで良く分かっていない時に手元からなくなってしまい、もっとE36の良さを知りたいという気持ちがあるから。
そしてE46は若干ながらもE36よりも動きがモッサリとした物になってしまったという沢村慎太郎氏の評価を読み、白身魚と評価されたE36の軽快な走行フィールがどんな感じなのかが気になる為。
(ちなみに、沢村慎太郎氏が選ぶ歴代最高の3シリーズはE36で特にM3Bなのだとか。また、現行のF30に対しては歴代で最も並のDセグメントセダンに対するアドバイテージがない3シリーズであり、プレミアムDセグメントを名乗りはするものの、もはや幻想のような物で、F30にBMWというブランドだからと500万円も払える人の生活がプレミアムなのだとまで書いてましたね)


あと、

このコックピット。
この戦闘機みたいなデザインが好みなのです。

外観はE36もE46も甲乙付けがたいのですがね。

あとは、6気筒モデルでも1300kg台に収まるという軽さと、防音対策が不十分という事になるものの、E46よりも迫力のあるサウンドが楽しめたエンジン。
そして、E46ではややブッシュの弾力が強い様に感じる事のあるサスペンションも、E36は適度に引き締まっていて、個人的にはスッキリしている走りだったと思う点。
ATはシフトがギクシャクしがちで、内装も剥がれてくるという欠点はあるもののの、ドイツ車らしさという点ではE36の方が間違いなく上だったと思います。
年式的に維持が大変なのと、程度の良い個体が中々見つからない事、そして、M3Bの程度良好な個体はプレミアがついてジワジワと値段が上がっている点からE39に1位を譲ってしまいましたが、こちらも間違い無く名車だと思います。