①フォークインナースプリング
フォークオイル交換と合わせてトータルでセッティングをどうぞ。
レースでは基本この方法で行われており、フォークの性能アップについてはコストパフォーマンス面で最も優れている方法と思われます。
純正：約3.8 (N/mm)
キタコ：5.5(赤) / 6.0(黄) / 6.5(緑) / 7.0(青)　￥5400(2本)
シフトアップ：4.2　￥4100(2本)
i-Factory：5.0 / 5.5 / 6.0 / 6.5　￥8640(1本)
分解には専用工具と万力、バーナーが必須なので注意。専用工具はキタコ、オーリンズから販売中

②ワッシャー(w1/2×32)
中に入れる厚み×枚数分だけプリロード強められる、要はプリロードアジャスター。
スプリング交換に加えての微調整用？同じ厚み加えるならヤフオクで販売されているスラストベアリング入れる方が良いのかも…？

③フォークオイル油面、番手変更
負荷が増加するためシールの寿命は犠牲になりますが油面上げ、それに高粘度で硬いフォークオイルへの入れ替えや注ぎ足しでフォークを固める事が可能。
基本的にはフォークオイルは汎用品ですが、グロム専用のフォークオイルも広島高潤、i-Factory、NRマジックから発売中。