| メーカー/モデル名 | ルノー / トゥインゴ インテンス MT_RHD(MT_1.0) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
とにかく見た目。使い勝手だ、RRだ、は付加価値です。 コンパクトな車体、回転半径が異常に小さいことから狭い道や駐車はノンストレス。 |
| 不満な点 | 最大の不満はフットレストが無いこと。左足はクラッチペダルの上か下に置く必要があります。また、荷室下にエンジンがあるのでホカホカしてきます。夏はエアコン最大でも車内暑いです。 |
| 総評 |
小さな欠点はありながら、見た目が気に入ればあばたもえくぼ。くらいの些細なことです。 1.0リッターNAエンジンは、華やかさも馬力もありません。がMTを駆使すれば不思議と遅くありません。ただ、EDCのターボエンジンがMTに設定されなかったのは謎しかない。フットレストがなかったり、ギア比の問題かMT車は街中では乗りにくかったりと不満点や不思議なポイントはいくつかありますが、慣れで解消できたり、クセとして消化できれば長く付き合えるお供になるのかなと思います。 |
| デザイン |
5
とくに後期型のキュートな佇まい、これだけで買う価値がありました。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
非力エンジン故、MTを駆使する楽しみがあります。ギア比は日本の道路事情にあってないような気もしますが、自分が合わせればいいことです。
全高がたかいため足回りは比較的硬いですが、それなりにロールします。が不安定さはなく高速道路も怖くありません |
| 乗り心地 |
3
乗り心地と静粛性は一般的なコンパクトカーのそれと同等。
|
| 積載性 |
3
5ドアで荷室はあるのでそれなり。荷室は熱くなるので生ものはNGでしょう。
|
| 燃費 |
3
そんなに良くないと思う。ハイオクですし。
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| 価格 |
5
登場時は200万円を切っていた新車価格もわたしが買ったときは250万円でした。それでも十分コストパフォーマンスが高いと思います。
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