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S660 MUGEN RAがようやく今週末に納車となります。

静岡にお迎えに行きます。

買う意思を示してから3週間、長かった。
VersionZは11ヶ月待ったのにこの3週間の方が長かったように感じる笑



いつもにも増してワクワクがとまりません。



MUGEN RAが登場した2016年当時はビートに乗っていてS660はまったく眼中になく。
このあと2017年に初めてS660に乗り、その後2022年にVersionZを手に入れたあたりからS6の偉大さに気づくも、RAを手に入れるには時すでにお寿司。だんだん状態の良いRAの個体が減ってきて苦労しました。


FD2のMUGEN RRと違ってエンジンに手が入っているわけでもなく、外観もほとんどレギュラーモデルと見分けがつかないのですが、それも一興。



迎え入れる準備はできる限り整いました。

あとはその日を待つだけ・・なのですが、天気悪いかも🤢

またS660を買っちゃった。

2022年2月にVersion Zを迎えてから特に、S660の魅力を再確認し、すっかりS6沼にハマってしまった。走ってもよし、眺めてもよし、その存在が好きなのだ。

アルファベット最後の「Z」を手に入れた次は、最初の"A"=｢MUGEN RA｣を手に入れたい！と思うように。

2年以上にわたり、中古車市場を定期的にチェックし、実際に数台の現物を見てきたものの、なかなか理想の個体に出会えず。程度の良い中古車はアホほど高価だし、S660の特性からか、ハードにいじってる車両も多い。

そんな中、ついに静岡で低走行かつ程度の良さそうなRAを発見！
すぐに連絡を取ったのでした。


約束の日、朝5時半に自宅を出発し、トゥインゴで静岡へ向かう。
コンパクトな車体ながらも剛性感は抜群で、たったの65馬力でも新東名の120km/h区間もまったく問題なく走り切ってくれました。

曇りの予報だったのに、途中から雨・・・。





現地で待っていたRAは、2オーナー車。

現オーナーの方は、複数台の車を所有している無類の車好き。このRAもガレージで大切に保管していたそうで、内外装ともに非常に良いコンディションだった。

オーナーさんは雨の日は乗らないと言ってたのに、濡れちゃった☂



そして、偶然にも最初のオーナーも「みんカラ」で発見できた。

RAに関する投稿から車両の特徴が一致。投稿内容からも、初代オーナーが大切にしていたことがわかる。みんカラおそるべし。
いきなしDMしたらビックリするかな。

こんな個体に出会うチャンスは、そうそうないだろう——そう自分に言い聞かせて、この「MUGEN RA」を譲っていただくことにしました。


これで、S660は通算4台目の購入となり、そのうち3台を所有することになる。


さすがにあたまがイカれてると自認しつつ、軽自動車ならではの維持費の安さもあり、家族に迷惑をかけない範囲で楽しんでいきたいと思います。

お姿だけでご飯3杯いけそう


Version Zと後期αでも明確に乗り味が違うので、MUGEN RAとの比較が楽しみ。


これを機に、少し持て余していたFL5を手放しました。

S660 VersionZのキーレスドア開錠のアクション(ハザード点滅)が、きわめて弱弱しかったので、充電量(SOC)を測ってみたら1％。オーギリギリ。




バッテリー外して充電。バッテリー外すのも慣れました。


バッテリー充電器便利やな～💛

キルスイッチつけるか悩み中。

S660グリーンパールの車検が無事に終わり、引き取りにいってきました。


マニュアルシフト付近のシャリシャリ音について確認をお願いしていた件、異音は無かったとのこと。



そんなハズは無い。明らかにシャリシャリ音はする。



私：「そもそも、異音は確認できましたか？」

サービス：「はい、確認しました。」


え、どゆこと？？




↓ 異音の正体はコレでした。




スマホホルダーのバネ部分が振動によって発した音だったという💧

マニュアルシフト付近から聞こえたと思ったんだけど、違ったみたい・・・。


結果はただの勘違いという・・・(^^;　

クソ忙しいであろう9月にお手間を取らせてしまいました。


バチがあたったのか、

ディーラーに向かうときは晴れていてのに、帰路に結構な天気雨にあいました☂


そして、家に着いたらやみました🥺

みどり君は雨天走行避けていたんだけどな。

1年前、約500kmの彼方・滋賀県から連れてきたグリーンパールのS660。

この子を昨日、車検に出しました。今日の夕方には完了予定です。







MTの入りが渋く前回の点検でMTオイルを交換、そのおかげで随分と改善したのですが、今度は新たにシャラシャラという音が発生。今回はこの音の原因をみてもらいます。



今回お借りした代車は黒のN-BOXカスタムターボ。加速がスムーズで室内も広々として快適。トールスタイル特有のロールこそあれ、ホンダらしくかっちりとしたブレーキ、しっかりした足回り。感心！！




ホンダで一番売れている車種だけあって、お金かけて開発しているんでしょう。

よく見るとフロントガラスの角度が凄い。