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S660で使っているパイオニアのポータブルナビ/MRP-066。

これは数年に渡り何台かで使いまわしている古いPNDで、そのため最近調子が悪くなってきました。

また厚みと重量から1速に入れた際に手が干渉したり、ドライブ中に左右に大きくスイングしたりとネガな部分が目立つようになってきました。



くわえて、この11月で地図の更新サービスも終了します💧


使いやすく見やすかったので長いこと使っていましたが、この際、取り換えることにしました。


パイオニアはこのシリーズを最後にPNDから撤退しているので、パイオニア好きな私ですが他社から探すしかありません。

ところが、選択肢を他社に広げてみてもほとんどありません。



少ない選択肢の中、選んだのは王道ゴリラ。
アルトワークスもパナソニックなので使い方はほぼ一緒かなと。


大きく重いがイヤだったので小さく軽い、5インチ(CN-G540D)を選択。


↓これまでは厚みがあるため、1速時に手が干渉していましたが・・・



↓ゴリラにしたら干渉しなくなりました(^^♪



スマホより小さい5インチは見づらいかもと思いましたが無問題でした♪
走行中の左右スイングも無くなりました。完璧。


意外とよかった5インチ。


そんなゴリラのホームページを見ると、2022年版の地図にアップデートされたのは7インチのみ。
あらら5インチは放置プレー (-_-;


よくみると在庫限定品て書いてあるし・・・




ゴリラ 5インチも逝ってしまうのか・・・💧

S660の納車は2月下旬でしたので、納車からまだ5ヶ月も経っておりませんが、本日新車6ヶ月点検を受けてきました(^^)


たくさん走ったのかといえば、そんなこともなくて走行距離は190kmあまりです(^^;

早めにディーラーに来た目的は、新型シビックタイプR（FL5）の抽選申し込みの期限が迫っているためです💧





ワールドプレミア前、わかっていることはボディカラーだけで価格も納期も生産台数もな～んにもわからんという状況ですが、抽選申し込みをしました(^^)/


とりあえず色はレーシングブルーパールという水色で応募。

当たる気がしませんが、とりあえず当選連絡を楽しみに待つことにします(^^;

S660が2月末に納車されてから早くも1ヶ月超経ちました。


まだ120kmほどしか走っておりませんが、新車1ヶ月点検を受けました。

同時に、納車時に納品が間に合わず取り付け未了になっていた「オートデイナイトミラー」を取り付けてもらいます。





待ち時間の予想は、

　ミラーの取り付け･･･カタログによると0.7H（40分程度）
　点検･･･せいぜい30分程度

とすると1時間超。

これ程度ならディーラー内で時間をつぶせますね、慣れたもんです。


が、営業さんが2時間ちょっとください(ﾟ∇ﾟ ;)と宣告

・・・えっ2H超？





代車を貸してもらえたのでセーフ(^^♪



この2時間を有効活用すべく、アポイントとってちかくのマツダディーラーへレッツゴー🚘


気になっていた、KPCつう新技術を投入してリニューアルしたロードスター/990Sの試乗をするよ



さてマツダ。

ぱっと見、グレードの判別が付きませんが、



青い幌と


RAYSの鍛造ホイール（とブレンボブレーキ）


間違いなく990Sです。お値段290万円くらい。



ディーラーの周りをグルグルした感想を。

クラスが違いますが、おなじオープン2シーターってことでS660と比較すると、

着座位置はS660の方がかなり低い。ロードスターは乗用車ライク。座席を下げられるか聞いたところできないとのこと。乗り込みしやすいしフロントフェンダーが盛り上がっているので見切りがよく車幅感覚に優れます。が、もうちょっと低い方が雰囲気出るかも。

エンジン、排気音はロドスタのが良いです。試乗コースではまったく非力さは感じません。

足回りは硬くもなく柔らかくもなくこれも乗用車ライク。S660はあまりストロークせず曲がるので、交差点を曲がる感覚も全くちがいます。

MTはストロークが短く節度感があるのでとってもグッド。S660と甲乙つけがたい。個人的にはちっこくて丸いシフトノブはもうちょっと大きい方が好み。ステアリングはもう少し太い方が好みだけど、これは個人の嗜好による。クラッチはとても軽くエンストする気配ゼロ。

ABCペダルは全体的に右側にオフセットしてる感じを受けますが、こっちが普通なのかな？慣れれば違和感ありません。足元のスペースはS660より狭いような気が・・・。そんなことある？？


コンパクトな車体で見切りもよく、非力さを感じないエンジン、気持ちいいMT、ゴツゴツしない足回り、オープン化は数秒。

いい意味で乗り手を選ばず、自然でとっても運転しやすい万人向けのスポーツカーです。疲労感なくどこまでも走っていけそう。人気があるのがわかります。

名前がなんか似てますが、S660とはまったく性格の違うクルマです。
　・クセがあるのが好き→S660
　・オールマイティ→ロードスター
ざっくりいうとこんな感じでしょうか。

買う予定の無い人はロドスタ試乗してはいけません。欲しくなります。あぁ欲しい。


肝心のKPCはまっったくわかりませんでした💦

S660は2022年3月25日（金）に生産を終了。

2015年4月から7年間で生産累計 38,916台。


この手のクルマにしては多いのか、そうでもないのか。



もう生まれることはないから大事にしなきゃですね。

八千代工業からカーボンルーフトップ（CFRP ROOF）が届きました。

2022年4月生産分にエントリーしていたので、少し生産が前倒しとなったようです。








これまでの流れをざっと書くと

2月1日　：　2022年4月生産分にエントリー
2月25日　：　抽選結果 → 当選
3月15日　：　購入手続きの案内がきて、注文と支払い
3月25日　：　発送の連絡
3月26日夜　：　到着

エントリーしてからおよそ2ヶ月で到着でした。


箱はルーフが入っているので当然ですが、びっくりサイズ。




段ボールを開封、保護マットを取り除きます。


片手（片腕）でも持てます。



で、蒸着。一人でイケます。


頭上はやや広くなった・・かな？



フィット感はとても良好、非常に高価ですけど満足度は高いです♪


ロットナンバーが振られていて、わたしのは300番台に入ってちょっとの数字でした。


案外少ないような。


というわけでこれまでの月産台数を調べてみました。


製造開始したのは2019年6月。（中断がありながらも）
2022年3月で34ヶ月たちますので、ひと月ざっくり8～10台程度ってところでしょうか。

なんて調べていたら、八千代工業が出した3/25付けのプレスリリースを見つけました。

「多くの皆さまから毎月 CFRP ルーフの予約抽選にエントリーをいただき、当社としましても「少しでも早く皆さまにお届けしたい」という思いから、2022 年４月の予約（2022年６月以降発送）分から台数※を増やし生産することが決定いたしましたので、お知らせします。
※月の生産台数は 20 台～30 台 （当社カレンダーにより変化）となります。」



生産能力をかなり引き上げるようですね。
非常に良い製品ですので、買いやすくなるのはとても良いことだと思います(^^♪




これの保管どうしよう・・・（汗）