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嫁様に

「トゥインゴ買いたい」

とお伺いを立てたところ、




条件付きではあるものの、予想外にお許しがでました😛

欲しいのはインテンスというグレードのマニュアル車（水色）。



すでにディーラー在庫しかないどマイナー車のMTゆえ、普通に買いに行っても物がない可能性大。なのでまずは在庫の確認をします。


東京の販社から順に埼玉、千葉など関東圏のディーラーに片っ端から電話したものの・・・、色問わずMTなんてどこにもありまへん。


ただ東京のディーラーで、これから中古に回す試乗車落ち（MT、水色）があると教えてくれたので、先日この個体を見てきました。


走行距離約1万キロの2年落ち。
試乗だけでなく代車にも使っているそうで距離が結構伸びてる。


年式、距離相応の内外装で、新車比それほど安くなく値ごろ感は無い。

これならもうちょい頑張って新車を探したほうが良さそう🤔


この個体はいったん押さえさせてもらい、




後日もうちょい頑張って探してみたところ、
北陸地方のとあるルノーディーラーで新車MT（水色）を発見🤩


東京のディーラーが取り寄せてくれるというので、無事個体の確保ができました(^^♪




元気があればなんでもできる！


久しぶりのおフランス車、初のルノー◊

納車はGW明けの予定！楽しみ。

バッテリーチャージャーを買って、怪しい充電状態のS660のバッテリーを２台ともフル充電。


バッテリー上りの恐怖がいつも頭の片隅にあって、それが晴れて気分すっきり😄



こんなことなら早くバッテリーチャージャー買っておけばよかった。


バッテリー状態がパーフェクトになったのを機に、あまりに動かさないのも不味いと思い、久しぶりにVersionZで近所をドライブ。


VersionZのサスペンションは５段階で硬さを調節でき、最も硬い５で納車されましたが、ちょっと硬すぎ、いろいろ試して結果３に変更しています。


あらためてS660はとってもいいですね。鳥肌立つほどいい。

やや乗り込みづらい低い着座位置、クイックで独特なハンドリング、必要十分なパワー。軽自動車で維持しやすいのもいい。


悪いところは2人しか乗れないということでも、荷物が積めないということでもなく、事故ったら新しい個体が手に入らないこと。今も未来も替わりになるような存在はありそうもないので、もったいなくて、とくにVersionZはあまり動かしたくないというメンタル💧　



それから、残念ながら家族受けは良くない😰
嫁さんはまったく興味を示さずおそらく見たことすらない。
娘は後ろから聞こえる音が怖くて二度と乗りたくないと言っています。
まぁ実質一人乗りなのであまりデメリットではないか✌



VersionZと後期αは明確に乗り味が違い、サスペンション調整ができない後期αのサスペンションにしなやかさはなく、”硬い”という印象です。
が、この乗り味もまったく悪くなく、後期αの方が好みという方も一定数いると思います。



軽自動車なのに、ミッドシップ、後輪駆動でマニュアルもありますからね。
乗り込みづらいですが、ロータスエリーゼよりも遥かに比較にならないほど楽です。


唯一無二の存在っていいですね。

先月実施したグリーンS660の点検で、バッテリーの劣化を指摘されていました。
次回の点検で交換推奨とのこと。


普段乗らないFL5とS660×2のバッテリーが上がらないように、タスクアプリを入れて出来るだけ2週間毎の充電ドライブを心がけていますが、近場をぐるりと一周するくらいなので充分な充電ができてなかったようです。（2.5年使っているから普通に劣化かもだけど）

もっともその定期的な充電ドライブも時間が無い時や雨降りではスキップしちゃうので、しばらくの放置プレイも珍しくなく、恐怖！FL5バッテリー上がりが頭をよぎり、この状況は精神衛生上よろしくありません。


そこで、いよいよ秘密兵器を投入しました。



普通の充電器😍


わが駐車場は電源がないので、長らく投入を見送ってたんですよね。

だがしかし、この状況を打破すべくポータブル電源をゲッツしました。

災害対策や車中泊（←しないけど）などにも使えるし便利かも。

パルス充電つうのにも対応。



今後は充電ドライブと充電器×ポータブル電源の組み合わせで頑張ります🗻


もちろん、バッテリー降ろして自宅でも充電できる（←FL5はNGだけど）し、
これでバッテリー上がりの恐怖から大きく解放されそうです✌