サイドシル＆フロア補修

施工開始前の画像を撮影し忘れてしまいましたが、フロアが大変な事になってました！
身請けした時からスポンジみたいにソフトな部分があったので、思い切って蓋を開けてみたら、なんとその蓋はガムテープ！
崩壊したところをそれで塞ぎ、上からシャシ・ブラック（パスタ）を塗りまくってたのです！
前オーナーは板金屋さんですから、そんな破滅的な補修をするとは考えられないので、恐らく前々オーナー（360cc軽自動車限定免許しか持っていなかった80歳の爺様と聞きました）の仕業。
もう開けてはいけないものを・・・状態でしたね。

リヤシート土台（？）とフロアの間にあるはずのシールドは既に跡形も無くなっており、その腐食はサイドシルにまで到達。
右側のフロントなどジャッキアップ・ポイントの強度が完全に無くなり、ジャッキを当てるとボディが上がらずサイドシルが潰れて行く有様！

一度始めてしまったら後戻りできないのがボディ補修。
潔く自己流作業の手段を考えましょう。

まずは破口をガムテープで塞ぎます。

その上からPOR15でも・・・、
だったら何の解決にもならないので、今回はウレタンフォーム注入をします。

ここで注意点を一席。

サイドシル部分は特にそうですが、ウレタンを隙間なく詰め込んでしまうとピラー部から落ちて来た水の逃げ場が無くなり、中に水が溜まってしまうと言う想像しただけでも恐ろしい状態になります。

今回はあくまでも破口の土台作りという目的のためだけに使用しました。

ガムテープを少しだけ剥がし、そこからウレタン・フォームを注入します。

すると10分くらいで隙間からウレタンが生えてきます。

一日目の作業はここまで。
このまま一晩寝かせましょう。

翌日、養生のために貼り付けたガムテープを剥がします。

まあまあの充填具合。
↑でも書きましたが、この時点でちゃんと排水経路が確保されているかどうか確認しましょう。

余分なウレタンをカットします。

普通のカッターで切れますから、この作業は超簡単。

表に露出しているウレタンはそのままだと水を吸い込んでしまうのでコーキングを使ってシールドします。

使うコーキングは変成シリコンにしてください。
普通のものだと塗装ができませんので。

二晩くらい置いてコーキングが乾いたらシャシ・ブラックでも吹いてウレタンの露出部分が無くなるようにしましょう。
でも、結局内部で水と接触するんですが・・・（汗）

最後の作業はウレタンとコーキングまみれになった自分の手をクリーニングする行程です（爆）

作業当日に綺麗にできると思わないでください。
完全に乾燥してから温泉に行って二時間以上かけ根気よく剥がすしかありません。

なので、作業日と翌日は誰とも会う約束をしないようにしましょうwww