ブレーキパッド＆ローター交換　フロント

ワシのお気に入りダートツーリング安楽マシーン、F650GS Dakarの整備でござる。
フロントのローターが少し波打ってきたのと、時々鳴きが出るようになったのでいっそのことと全部交換することに。
Odo45,600km いつの間にか20年経っていた。
ローター、パッド、ボルト＆ワッシャー6本で38,850円なり
純正品は高いなぁ

四輪と違って二輪はディスク交換は楽勝コース。
ただしF-GSはパッド交換が独特なんです。
ピントぶれてるけど、スライドピンを抜くのに割ピン外してから適当なボルトを打ち込みます。
ヘックスレンチとかで緩めて抜くのが一般的だと思うんだけど、こいつは叩いて抜くのです。

M3？M4？くらいのサイズのネジを刺し込んでケツから叩くとこうして抜けてくるわけですな。
スライドピン入れる時ももちろん叩く。
キャリパーを車体に固定しないと力が逃げてなかなかうまくいかないのでご注意を。

パッドは減ってるかと思いきや、新品とあんまり変わらなかった。まあよい

アクスルシャフトを抜いて

新品のローターに交換
厚さのリミットが打刻されている方がアウトサイドに来るように装着するみたいですね。

ABSのセンサーだと思うけど、中心部に鎮座ましますφ10cmくらいの部品が錆びて酷かったので、耐熱ペイントコートでブシュっておいた。

KUREの耐熱ペイントコートはBMW F30のキャリパーなんかも塗ったけど、呆れるほど雑にスプレーしても仕上がりが大丈夫なので本当に神アイテムですわ