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2018年01月09日 イイね!

完全無欠のオールラウンドAWDスポーツ

上記で述べたとおり、とにかく優等生、誰が乗ってもインプレッサの良さを体感できると思うし、誰にでもお勧めできる一台である。
それを前提にして言うことだが、とにかく優秀すぎて面白みはない。
良いクルマは確かに乗っていて満足感は高いが、自分がそのクルマを乗りこなすという楽しみが今まで乗ってきたものに比べて極端に低い。


ロータリーエンジンを積んだRX-8は決してパワーが無かったが、高回転を使ってレシプロエンジンには無い走りを自分なりに発見する楽しみがあったし


スカイラインGT-Rは、旧車と言われてもおかしくない年式にも関わらず最新の国産にも引けを取らない走りをさせることが一つの目標でもあった。



インテグラはとにかく速く、妥協の無い最強のFFだったが、一番乗り手の操作にダイレクトな反応を示し、乗りこなすのが簡単ではなかった。インテグラの走りのコツを掴んだときの感動は忘れられない。



そういう意味でインプレッサは
確かに「安定して速いし、実用性も素晴らしい」
と言えるが、コアなクルマ好きにとっては、あまりに優秀すぎて可愛さが無い気がする。
これはあすきーが相当に捻くれているからこういう発言になっていると思うので、あまり参考にならないかもしれないが、、最大級の褒め言葉と考えていただければと思う。
Posted at 2018/01/09 18:56:49 | コメント(1) | クルマレビュー

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「@ちゃぐ さん

そうです!80年ということで特集の取材ですね。
毎年の様にやっている夏の風物詩、、なんて言われないように、良い文章書いてやるぞと力だけは入ってます。とは言え相当暑いみたいなので死なない程度に頑張ります。」
何シテル?   08/04 20:55
あすきーと申します。よろしくお願いします。 かつてはドイツ車の直営ディーラーにて新車営業をしておりました。そういう意味では、国産車、外車問わずクルマがとに...

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