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ちょっと前にヤリスクロス ハイブリッド Z E-Fourにも試乗させて頂きました！

前回に試乗したFFとの比較になります。あくまでも個人的な感想なので、ご了承ください。


今回のE-Fourの試乗はFFの時と同じコースを走りました。
走り出した印象はFFと比べて重い感じでした。よく言えば重厚な感じ。ディーラーの敷地から道路に出る段差でFFで感じなかったロールを若干感じました。走りはFFよりも軽快さが少なく、モーターからエンジンに切り替わるタイミングが早い感じがしました。高速走行ではリアが重いせいかFFで感じた跳ねる感じは少なかったです。

SNOWモードやTRAILモードなどは試すことが出来ませんでした。雪道や悪路になるとE-Fourの実力を体感出来るのかもしれません。

僕の使い方だとFFで十分かな…(^^)



↓E-Fourエンブレム！

↓E-Fourメーターパネル！

↓E-Fourエネルギーモニター！

↓E-Fourに付くスイッチ！

↓E-Fourセンターパネル！




追記

ヤリスクロス ハイブリッド G FFにも試乗しました！

Zと比べると2インチダウンしていて、タイヤサイズは205/65R16。乗り心地はマイルドでちょっとフワフワした感じでした。スタッドレスはこのタイヤサイズでも良さそうです。

↓グレイッシュブルー！

炎天下の中、ヤリスクロスを試乗してきました！

試乗車はヤリスクロス ハイブリッドZ 2WD。
今日ディーラーに試乗車が到着したばっかりだったようです。

以下は個人的な感想なので、ご了承ください。


運転してみて街乗りしやすいサイズで日常使いにピッタリだと思いました。

ディーラーの敷地から道路に出る段差ではロールが少なく、走り出しでボディ剛性と足廻りの良さを感じました。走りは軽快かつ静かでスムーズ。タイヤは18インチを履いていましたが、ロードノイズはあまり気にならない感じです。
高速走行もさせて貰いました。高速走行時、気になったのは段差でリアが跳ねる感じだった事。リアサスが2WDはトーションビーム、E-Fourだとダブルウィシュボーンになるので印象が違うかもしれません。

室内はこの価格なのでプラスチッキーな感じはやむを得ないのでしょうか。シートカラーはZはブラウンのみなので、ブラックは選べません。個人的にはブラックが選べればイイと思いました。Zのメーターはとても見やすく好印象です。あと、後席の足元は狭いかな。気になる人は試乗をオススメします。

最後に新機能のアドバンストパークを体験しました。
これは自動で駐車場に駐車してくれる機能です。ディーラーにある駐車場の白線内にキレイに止まりました。アクセル踏まないハンドル操作しないで勝手に駐車場してくれるのは新鮮な感じ。駐車に自信のない方はイイかもです。

後日、E-Fourも試乗させて貰えるようなので楽しみです〜♬



↓ステアリングデザイン良い感じ！

↓見やすいメーター！

↓ブラウン内装！