HONDA FTR223「シートあんこ盛り加工」

シートにはとりあえず
不満はなかったのだが。

このバイクでの、タンデム
阿蘇ツーリングが目標
なので、低反発マットを
挿入。

純正スポンジを
切り欠いて段差が
あまり目立たないように。

まあまあ、ＯＫ。

生地を良く見ると、
地味にくすんで
汚れているようなので、
掃除。

メラニンスポンジに
中性洗剤を少々。

半、野ざらし放置車輌
だったので、
やはり汚れが蓄積
していた。

これで気分も良い。

200ｋｍほどのツーリング
を走り、寒さもあったろうが、
ちょっと尻が痛かった。

直に来る硬さを
和らげるために、
クルマの防音に使っていた
発泡スポンジを使う。

段差シワを作らない
よう、確認しながら、
表皮を脱がしたり、
着せたり、を10数度
繰り返す。

表面の置き癖はそのうち
直るので無視する。

最後はタッカー
（大きなホッチキス）で
止めてＯＫ。

衝撃吸収の低反発な
シートと、お尻に優しい
柔らかシートとが
組み合わさり、
100ｋｍほど走ってみると
なんともいえず（笑）、
具合が良い。

これでこのFTRの振動
低減に関する改良箇所は、
ステップ（低反発マット挿入）、
ハンドル（幅狭ハンドル+
補強バー+グリップエンド錘+
柔らかグリップ）、
キャブセッティング
（調整で振動が違う）、
アーシング（フリクション+
ノイズ低減）、
マフラー（うるさくなく+
抜けも良くなる加工）、
エンジン（オイル+添加剤+
プラグなどの管理）、
タイヤ（振動の少ない
オンロードタイヤへ）、
そしてシート。

これらの整備＆加工
の積み重ねにより、
ほぼ不満がなくなった・・
かな（今のトコロ）。