八女茶大好きのブログ一覧

★セカンド・カー買い替え行動
セカンド・カーの日産ルークスＭＬ２１Ｓ
（スズキ・パレットＳＷのＯＥＭ車）
ハイウェイスター・リミテッド、ノンターボの２ＷＤ車。

出雲や広島方面に出掛けると、標高６００ｍの高速道路内の峠越えで、
エンジンがうなるように苦しくしか登らない。
バンバン追い越されまくります。

同乗者から、「峠越えは、この車、かなり苦しく走るし、騒音も大きく
なるね」と何度も言われました。
日頃の移動でも、標高４５０ｍ前後の峠越えは、頻繁に行っていますが、
やはり、ノン・ターボの６６０ｃｃの軽自動車は、峠越えが苦しい。

以前、乗っていた、Ｎ－ＢＯＸ（ＪＦ３）のＦＦターボは、その点、
エンジン性能が非常によく、エンジンがうなるように、苦しそうに峠越えを
する事は、全くありませんでした。

また、この車種、平坦地では、非力さを感じないものの、一旦、減速などで、
アクセルＯＦＦすると、再度、アクセルをＯＮした時のギクシャク感がひどい。
一度、アクセルＯＦＦすると、再度、アクセルを、弱く踏んだのに、
「ウォーン」と、エンジンが、一旦、高回転で回ってしまう。

恐らく、ＣＶＴの制御が、２０１１年当時の技術では、この程度の限界
だったのだと思います。
このアクセルＯＦＦから、弱くアクセルＯＮしただけで、エンジン回転数が、
ものすごく高く上がって、ウナリ音が出てしまう制御が、不満でもありました。

また、ナビが古い。地図を更新したくて、調べた所、既に、該当機種のナビの
地図更新サービスは終了。
「開通していない道路」が増えすぎている状態。
更に、オーディオの音は、そこそこ良いものの、ＡＭラジオの受信感度が、
かなり悪い。
同一県内を移動しているのに、同一県内の放送局の電波が、場所によって、
雑音だらけ。
かと言って、いまさら、ナビとバックカメラを最新のものに載せ替えるのも、
もったいない。
色々な要素が重なり始めました。
もう、１７７０００ｋｍを越えた事もあり、買い替えを検討する事にしました。
（中古で購入して、１年。この１年での走行距離は、丁度、３３０００ｋｍに
なりました。通勤などで全く使わないのに、この走行距離です）

車検は、２０２２年８月に受けたばかりです。
しかし、最近の「新車」は、納期が、軽く半年以上の車種が多い。
車種によっては、軽く１年以上、納車待ちになる事もあります。　

そこで、この時点（１１月後半）から、年末まで、色々、候補車種を
試乗したり、実車を見て、確認してまわりました。
結論は、年明けの「初売り」の期間に出す事にしました。

その後、年末休暇に、親戚が「車の買い替え」を検討しているとの相談を
受けました。
親戚の家の車の買い替えについても、年末休暇を使って、色々、調べる事に
なりました。
どうなりますやら・・・