ソフト（コーディング）によるi-Stopキャンセル

MRCCの上下限はコーディングじゃ出来ないですよー。

Twitterで#uehiroTUNEと検索すればわかります。

大御所からコメント頂き光栄です。
実はコーディングではできないのは承知しております。PCMでのバイナリ解析が必要なのですよね。
とあるCPUチューンドメーカから伺がったのですが、スピードが原因で客先が違反、事故を起こしたことが数件あり、警察から聴取を受け、警告された事例があったようです。それで今は諦めております。
大師匠のuehiro6さんに出張願うことも考えましたが逆に上記のようなご迷惑をお掛けする可能性もありますので控えております。

なるほど、その警告ってレクサスやマツダがレーダークルコン制限を180㎞/h化した後なんでしょうかね？？

前ならわかりますが、後でしたら警察はメーカーにも警告発しないと法的に疑問ですね。(^^ゞ
縦割りで、国交省との間で整合性取れた法解釈・運用が出来てるとはそもそも思えませんが・・・。

どうなんでしょうか。お上と泣く子には勝てませんから。
なぜか180km/hで型式認定が取得できていて、型式認定できていない車種を弄るのが問題視されているのかもしれません。
意味不明ですね。

こんにちは、お手数ですが教えていただきたい事がありご連絡させていただきました。
ECUdataの読み書きですが、何をお使いでしょうか（OpenPort2.0？）、速度変更は別車両でのご報告
https://minkara.carview.co.jp/userid/1498262/blog/44782667/
https://minkara.carview.co.jp/userid/2472274/car/2003897/4124854/note.aspx
のように、35や115のような数字の16進数をバイナリーエディターで検索、書き換えて書き込むのかと考えておりましたが、うまく行かないのでしょうか

しばらく扱っていないのでうろ覚えで申し訳ありません。仕事が急に忙しくなって手についていません。
読み書きはmazdaeditとBitBoxです。いずれもOpenPort2.0を使用します。
バイナリエディタはHxD、Stirlingを使用しており、どちらかで浮動小数点16進数の３０、１１５の順番で並んでいる箇所、１１５、３０の順番で並んでいる箇所、３０がいくつも並んでいる箇所、１１５がいくつも並んでいる箇所、まで検索しました。これらのどこを置換すればよいのか検討していたら時間切れでした。
kotokさんと同じ方針です。当方の代わりにやってみてください。吉報をお待ちしております。

お忙しい中ご教授いただきどうもありがとうございました
がんばってみます。

あまりお役に立てず申し訳ありません。
後日結果を教えて下さい。
具体的にここに書くと商売にしている方を邪魔することになりますので、直接メッセージをください。