リヴァネス RMC-3EによるDPF再生間隔改善

北海精機さんのリヴァネス RMC-3Eを使用してDPF再生間隔改善にtryしました。
今までのtry経緯
１．ドライアイス洗浄
　・DPF再生間隔　130 → 230 km
２．デポジットクリーナ投入
　（67,582 kmにて投入）
　・DPF再生間隔　230 → 280km
（https://minkara.carview.co.jp/userid/2243457/car/1743309/11441069/parts.aspx）
３．いすゞ(純正) DPDコンディショナー
　・DPF再生間隔　230 → 294 → 285 → 276 → 230 km
（https://minkara.carview.co.jp/userid/2243457/car/1743309/11758213/parts.aspx）

エンジンの吸気部分からRMC-3Eを噴霧するだけです。
１．近所を走って暖機運転させます。
２．アクセルに突っ張り棒を噛ましてエンジン回転数をあげます。

３．毒キノコを外して手のひらが吸い込まれるぐらいになるようエンジン回転数を調整します。
４．手のひらと吸気管の隙間に噴霧ノズルを差し込んで噴霧します。
　その時エンジン回転数が変化するか確認します。変化しないと噴霧しても吸い込まれていないことになり、そのうち給気管から垂れてきますのでエンジン回転数をあげておきます。
大体５秒間隔で噴霧しておりました。

初日：100ml噴霧。80km走行。
２日目：100ml噴霧。80km走行。
３日目：100ml噴霧。80km走行。
このパターンを２回繰り返しています。
ちなみに、スプレーは傾くと吸い込みにくくなるので吸込ホースの先端に重りがあるタイプにしました。
（フルプラ ダイヤスプレー スウィング LN500 NO.526）

結果、
210 → 216 → 237 → 243 → 306 kmとなり、上下はするものの効果はあるようです。
なお、エンジンオイル側にすすがかなり移行するようです。オイル交換してまだ1700kmしか走行していませんが近々交換しようと思います。
また走りに関しては
１）発進時のいわゆるもっさり感が消えた
２）2000rpm前後の車体重量を感じさせない加速、しかもレスポンスの良いこと
３）その際にシートに押し付けられる感じ
４）高速巡航時５速のままでも追越車線へ出る際、加速がスムーズなこと
等々新車時の感覚がかなり蘇ってきました。