CRTD4 TWIN Channel　導入　～　設置編

本体は英国から購入しました。
（https://minkara.carview.co.jp/userid/2243457/car/1743309/7280466/note.aspx）ご参照。

Fuel Sensor側のコネクタ（黄丸）を外し、CRTD4側のコネクタを割り込ませます。CRTD4側のコネクタもオス、メスコネクタにちゃんと分かれていますので間違えることはないと思います。

Boost Sensor側も同様、割り込ませます。

本体は条件がよろしい、originalのCPUの上に設置します。
インシュロックで止めますが、滑るようなのでベルクロ（いわゆるベリベリ。100均のもので充分）も併用しています。

本体、ケーブル配置はこのようにしました。

Owners Manualには
"WE RECOMMEND YOU DO NOT ADJUST YOUR TUNING SYSTEM FOR THE FIRST 40 MILES(64KM) OF DRIVING TO ALLOW THE SYSTEM TO SYNC WITH YOUR VEHICLE'S ECU"
と表記されています。
設定値４のまま、特に弄らず64km以上走行して学習してもらいます。
なお、設定値を変更するだけならbluetoothアプリは不要で本体の防水型のボタンを押すだけです。
bluetoothアプリからは
　１）本機能を停止できる（ハード的に外す必要なし）
　２）質問ができる
　３）バージョンupの問い合わせができる
　４）エンジンが温まってから学習をするタイマー設定ができる
程度なので、bluetoothはあえてつけないでもよろしいかと。私はつけましたけど。ちなみに41.67GBP（=5,952YEN、2019年当時）もします。

現状は設定値７、スロコンもmaxにしています。
ちょっと踏んだだけで加速します。シートがぐいぐい押してきます。大満足です。