グラッグスのブログ一覧

今後しばらくはグラッグスがブログをさぼっていた５ヶ月の間におきた出来事を報告していこうと思います。
一番のできごとは銀スープラがスープラをおりてしまったことです。

－－以下本人談－－
スープラはいままで十分走りこんで、車自体もかなり消耗したので、長男が小学生になるのを期に、ノーマルに戻して、処分しました。買うときはＦＤとかなり迷ったけど、今は80スープラにしてよかったと思ってます。
かわりに、不動だったカタナ（バイク）を直してナンバー取りに行って、また茂原サーキットに行くことにしました。もともとバイクでの経験をスープラに活かしていたので、今度はスープラでのサーキット走行の経験をバイクに活かします。そしたら、次は日産Ｚあたりに乗りたいなぁ。

とのことです。

グラッグスよりひとこと
銀スープラ号との思い出はグラッグスが茂原サーキットに行くきっかけとなった事、筑波での２秒台の走り、富士での激走などなどたくさん思い出されます。
またしばらくしてお金に余裕ができたときには復活してください。
それまでグラッグス号共有するかい？（冗談）ｷｯﾄﾀｲﾑﾊﾏｹﾃｼﾏｳﾃﾞｼｮｳ（泣）

１６日に銀スープラが仕事をサボって筑波２０００に行ってきました。
なんと「１分２秒９５８」でベスト大幅更新しました（ﾔｯﾀｰ!）

－以下本人談－
オートエアコン純正ナビ付きのブーストアップ仕様としては、実際のところどうなんでしょうか？
今時では珍しくもないタイムかもしれませんが自分の中ではやっと車の限界に近づけた感じでもう十分です！
きちんとしたトコで、筑波向けに調整、メンテしてもらえば、まだまだ可能性はあるんでしょうけど・・・。
もう筑波に来るようになって１６ヶ月になりますが、今までスピン、コースアウト、接触、その他トラブルもなく、目標達成できたのは、このトヨタが作ったヘタクソ向けスポーツカーのおかげだと思います。
あと、激安で走りこめる地元茂原サーキットで練習できたのも大きいですね！
昨日は、筑波から気分よく帰れました。
とのこと。

日々精進しているとはいえ、ブーストアップでそこまでいくとは・・・
冗談で「そろそろどこからかプロドライバーのお誘いがくるんでないの？」といっておきました。めでたしめでたし
次回は２人で２月１７日（土）の車楽人走行会です。
グラッグスもかるく１秒更新したいです。

２３日（土）の走行会銀スープラの結果を発表します。
スープラは今回は「トヨタカーズタイムアタックＲ４」の部に参加しました。
前回９月のＲ３では７０スープラに０．１秒負けてかなり悔しい思いをしたので、今回は気合十分での参加となりました。
－結果－
「１分４秒３１８」とベスト更新＆２５００ｃｃ以上クラス２位
おめでとうございます（ぱちぱち）
作戦としては今回台数が１枠３０台のトヨタ車（ヴィッツ～スープラまで）が一緒に走るという状況だったので先頭を陣取りました（写真参照）
途中、テクノスピリッツの熊倉社長（３秒台のＭＲ－Ｓ）につつかれながらもなんとかブロック成功！
なんとか逃げ切りベスト更新できました（めでたしめでたい）
表彰式で目立てるわじゃんけん大会でバクシードもらうわ非常に楽しい１日のようでした。
ＰＳ　グラッグスも来年は嫁ヴィッツで参戦しようかな？
優勝は無理でも皆勤賞で何かもらえるかな？

午後から銀スープラも合流してアタック開始。
結果「４８秒４９４」にて見事ベスト更新！
おめでとうございます（パチパチ）。
何度か一緒に走りましたが、やはりスープラ速いです。
茂原は大きい車が不利なのですが、十分他の速い方達と渡り合っていました。
グラッグス号も、もっとがんばらねば・・・

３回目の走行時におきた銀スープラ異変とは、「ブレーキパッドこなごな事件」です。
３回目の終わりごろ速いＧＴ－Ｒの後ろでクーリングしていたスープラを発見。
「次の周回で勝負するのかな？」
と思い端から見ていました。
私はというと相変わらずのエアかみ現象が出始めて、第２ヘアピンで「スコッツ」といったのでピットへ帰還予定でした。
その後すぐにチェッカーがでてしばらくするとスープラも帰ってきました。
その後、タイヤをＳ→ラジアルに交換していてびっくり！
フロント運転席側のブレーキパッドがこなごなになってました。
予備のパッドがあるとのことでなんとか自走で帰りました。

－教訓－　次回より予備のパッド持参！

また、銀スープラにＰＦＣを薦めておいたのはいうまでもありません。