グラッグスのブログ一覧

ヴィッツでＴＣ１０００を走行したことをお伝えしましたが、給油をしてびっくりです。サーキットを合計１時間全開走行して自宅まで帰宅のあいだ約２００㎞を１０㎞/ℓで走っておりました。通常の街中走行時はエアコン稼動で１３㎞/ℓを考えると、タイヤ・ブレーキにもやさしく燃費がいい（しかもレギュラー）のいいことづくめです。これから走るベース車をお考えのかたにはコンパクトカーお勧めです。
ちなみにスカイラインは一般道７～８㎞/ℓ・サーキット走行になりますと約４㎞/ℓです（しかもハイオク　涙・・・）

天気の悪い中、車楽人のドリフト練習会　場所南千葉サーキットへ行ってきました。場所は自宅より約１５キロと近い場所にあるので朝は仕事に行く程度の時間から出発できました。内容としましては、私はドリフトが初めてだったので午前中は１本パイロンを左右回れるようになることを目標に練習しました。（講師の方にはかろうじてOKいただきました）午後にはコースのコーナー２ヶ所で左右の２速から１速へのシフトロックをきっかけとした練習を行いました。天候が悪いことと私の慎重な性格のため、無事に練習をこなし、講師の方へ「自分の習得レベルは遅い方ですか？」との質問に「普通ですよ。でもまだドリフトではなくドリフですね（笑い）」との返答をいただき、次回の参加したいと思いました。
また、コースが狭い関係か参加者が４人と講師２人の構成でかなりマンツーマンで教えていただきました。はじめての方にはかなりおすすめの練習会だと思います。
※天候が悪く写真が撮れなかったのが残念です。

明日の火曜日、スカイラインでWARP主催で南千葉サーキットでのドリフト練習会に初参加します。昨日TC1000走ったばかりなのに遊びすぎでしょうか？とりあえずはじめて本格的なドリフト練習ですので、ドラテクが少しでも上達すればと思っております。しかし天気が悪いので無事に帰ってくることを目標に行ってこようかと思っております。（タイヤにはやさしそうですが・・・）報告しますのでおたのしみに

本日筑波１０００をヴィッツで走行してきました。
ノーマル・オートマ・安タイヤで走りましたが、タイム４９秒５８７でした。同じヴィッツRSクラスでダントツビリでしたが、トップと４秒４落ちでした。
走った感想としましては、茂原ツインサーキットよりハンドルを切る回数が明らかにすくなかったです。
また、２速ホールドでほとんど走れましたので、ハンドルとアクセルに集中できました。
回転数もレッドゾーンの６５００回転ちょうどで足りました。
タイヤですが、純正でポテンザ０１０でしたが、街中メインの嫁使用ですので、今年クムホのタイヤを千葉激安店でコミコミ３０，０００円弱で購入しました。他の方がたが０１－Rやネオバで足回り・シートを換えてあることを考慮しても自己満足度１２０パーセントです。

明日、筑波サーキットコース１０００に行ってきます。
「toyota cars time attack」ＴＲＤが後援する走行会に嫁の車ヴィッツでエントリーしてしまいました。なぜかというと、プロフィールの写真にあるスープラが私の同じ会社の同じ年の仲間でして、彼が、「グラッグスもいく？」というので、「トヨタのイベントでしょう」と返すと「ヴィッツがあるじゃん」と返してきたので「まあいいか」ということになりました。スカイラインでのサーキット報告の前にヴィッツで報告することになろうとは思いませんでした。明日良い報告ができればいいなぁ。