バッテリー交換

https://minkara.carview.co.jp/userid/2246494/car/1770183/7104009/note.aspx
の後日談【1】。
さっそくバッテリー交換を敢行。
今回はBOSCH SLX-6C。
いやまあ自力での交換も可能だとは思うのですが、前々回の交換の後、バッテリー廃棄に意外なほど手間取ったことを思い出したので今回はショップに依頼。
自力でやれば金銭的コストは1/4くらいなんですけど、ね。

作業開始前に「このクルマ、データバックアップ機能とか無いので後日ディーラーに作業依頼発生しますけどいいですか？」と訊かれ、ちょっと悩む。
いや、たぶん時計がリセットされるだけだからさすがにそれは自力でなんとかなるよ…。
21世紀も中盤だなあ、と感じる一幕でした。

作業終了後、さらに一幕。
「あの…コレ(畳まれてたサイドミラー)、どうやったら展開できるか方法がわからなかったんですが」
あ、それは手動です。
これまた21世紀も中盤、なお話。

これで問題のひとつには手を入れたのですが、それ以上に自分に与えられた課題は「今後はもっと頻度高くプルリエルに乗ること」。
使わないバッテリーがいかに急激にヘタるか？今回身に沁みて分からせられたわけですから。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2246494/car/1770183/4468743/note.aspx
ちょっと気になって前々回の交換の記事を読みなおしたのですが
…ん－む。
コレ、案の定「乗る頻度が少ない」ことが大きな理由だなあ…orz
バッテリー替えたくらいでホッとしちゃあいけない。