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我が家の唯一の優等生、あっくんこと、アクティブツアラー。

何しろ、コイツは乗るたびにどっか壊れるし、



この子は、少しだけ派手になっていて、仕事に乗ってくとお取引先様に引かれる感じ。



なので、あっくんはファミリーカーとして最高なんです。



そんな、あっくんも来月車検なのであります。

で、車検のタイミングで、ちょっとだけ浮気ゴコロを出して、ディーラーで下取り査定をしてもらってみました。

が、しかし、試乗したりして時間を潰すも90分くらいたっても金額出てこず…

「データは送ったんですが、結果が帰ってきません」

って、どんなシステムになってんねん。
業者オークションの相場見ればかんた(ry


いい加減、待つのが嫌になって、「んじゃ郵送で」と言って帰宅したら営業が家まで下取り結果を持ってきました。


えーと、アクティブツアラーオーナーの方は、この先見ない方が良いです(いちおう、忠告)。









下取り、メッチャ安！
走行距離が伸びてるのもありますが、評点外装4.5の内装Aでも、びっくりするくらい安い。
値落ちハンバない(´・ω・｀)
まー、薄々、最近の相場で分かってましたが…それでも…

これ、外車なことを加味しても酷い。明らかにディーラーの過剰在庫の結果ですわな。


で、モデル末期のF30の決算見積を依頼するも、出す出す言って、まだ出てこない…

乗り換える気が3%くらいありましたが、ゼロになりました。

ってことで、順当にあっくんの車検を取ります。下取りは酷いですが、クルマとしては我が家にとって最高なので(＾ω＾)


乗り替えを考えるにしても、二年後にX2あたりを検討したいと思います。


しっかし、ディーラー担当が変わってから酷いなぁ…
付き合いもこれまでかなー

この前の日曜は、アルファロメオチャレンジに参戦してきました。

プント軍団10台で１つのクラスを占有する形になりました。
レースは複数クラス混走なので、他のクラスの皆様の邪魔になって申し訳なかったですが…





もちろん参戦車両はプン太です。

レース参戦は初めてですが、バトルは楽しかったです(＾ω＾)
いつも走ってるトン百クラブのメンバーなので、サイドバイサイドでも、テールトゥノーズでも、呼吸が分かるので安心して攻められます。

ベタ付け煽りとか、インから刺したり刺されたりとか、あいつ被せて来やがったとか、ブロックえげつねぇとか、レースの醍醐味を漫喫しました。

タイムは予選が1分16秒後半で、決勝は引っ張られて1分15秒4でした。タイム的には9月に走ったときから3～4秒あがったので満足です。


が、しかし！

レース中盤で、いい感じに乗れてるタイミング、あと１台抜けば表彰が見えるってときでした。

２速から3速にギアを上げて、アクセルを踏んだ瞬間、回転がグワッと上がりました。

「…クラッチ滑ったか？！」

そう思ってシフトレバーに手をかけるとニュートラルの位置。

反射的に再度、３速にぶちこみ、アクセルを入れる。
しかし、トラクションがかからず、異音と共にレバーがニュートラルに弾かれる。

混乱ぎみに、落ちた速度に会わせて２速に入れると、ちゃんと入る。
４速も入る。
でも、ダブルクラッチしても３速ははじかれる。


ええ、レース中に３速が行方不明になりました。

「まさにこんな時に」

２速と４速で走りますが、ギア比がワイド気味で、低回転トルクが薄いプン太。前はどんどん離れ、後ろにバンバン抜かれます。

一瞬、リタイアも考えましたが、あと２～３周だったので、とりあえず完走。

いや、マシントラブルは悔しいですね。
それも含めてレースですが。

結局、３速に入るのは入るんですが、シフトノブを押さえつけておかないと、少しでもトルクがかかるとニュートラルに弾かれるようになってしまいました。


シンクロか、そのあたりが逝かれたと思います(´・ω・｀)


さて、どうするか…
まともに直すより、買い直した方が安いというプント。
格安のタマを探して、プントをおかわりするか、中古ミッションを探してアッセン交換するか、ミッション降ろして修理するか…

もしくは引退するか、別の格安なポンコツ…じゃなかった遊びマシンに乗り換えるか…
E46のマニュアル318tiとか、E30の318とかも考えましたが、維持費はプントより高そうですし、何よりBMWだとアルチャレ出れないし。せっかくアルチャレの会員になったというのに…


そんな感じでモヤモヤしてたら、

嫁さま「あぁ？　プントの次があるわけないだろ？　あぁ？」

という暖かいコメントを頂いたので、何とか直すか、シフトを常に押さえながらワンハンドステアで走るかになりそうですw

あ、どうも、いつもの僕です。ごきげんよう。


いやね、この前、新潟に出張してたんですよ。まあ、あまり降らない地域でしたので、雪はこれくらいでしたけれども。



まあ、それはさておいて、新潟ってのは美人が多いような気がするんですよ。全国出張してますが、町で見かける女性の美人率の高さと来たら、日本有数ではないかと。

この前の鶴瓶の家族に乾杯も、新潟の阿賀野市でしたが、出てくる一般女性に美人が多い多い。

いや、マジで美人な恋人が欲しい男子は新潟に行けと言いたい。


そんな新潟で、帰り際にナンパしているアンチャンを駅前で見ました。うまく引っかけたみたいでしたが、アンタ、それはムルティプラじゃないか、ってのをひっかけてましてね。

いや、普通に、ストレートにその辺の娘に声かければ良いものを、なぜあえてムルティプラに行くのか…

まあ、かくいう僕の見た目もサターンみたいなもんなんで言えた義理じゃあないんですがね。


そんな反対には、高校生カップルが初々しくおてて繋いで照れ臭そうに歩いてるわけですよ。

いやー、いいなーって、羨望というより、憧憬の念を抱くわけです。
勘違いされちゃダメですよ、別に高校生の彼女が羨ましいんじゃないですよ、その初々しさというか、純情というか、青春の青臭さみたいなものに憧れるんですよ。

この憧憬は、「もう既に手に入らない」性質のもので、フェラーリとかランボに対する憧憬とは別の次元なんですよね。
フェラーリとかランボは、これから先、買えるチャンスがゼロではない憧れですが、失った青さは…もう手に入らないわけです。

まー、こういうのを人は、恋に恋した気持ちを無くしちゃう、とか、汚れっちまった悲しみ、とか表現するんだろうなー。

とはいえ、超絶可愛い息子が居るので、汚れたままで私は構わないんですがね。


っていう、まっすぐな恋愛的な前置きはここまでにして、本題の真っ直ぐはこっち。



プントのアライメントとりにいきました。

自作アライメントゲージを作って試したのですが、計測するたびに値が変わる欠陥品でありまして、泣きながら投げ捨てて、プロに泣きつきました。




フロントトーをほぼゼロに。

なんとプントが、ハンドルがまっすぐなまま直進するようになりました(ｱﾀﾘﾏｴ)。
アライメント、超重要！

まっすぐ走るって気持ちいい(＾ω＾)

そうそう、アメリカのECSチューニングってショップから色々買ってみました。



M3のエンジンマウント、ミッションマウント、デフマウント、プラグ、リアサス強化アッパーマウントです。

このあたりは海外の方が安く買えるパーツが多いですね。なお、純正エンジンマウントはLemforder製と踏んでいます。

こちら、まっすぐ来るフェデックスで一週間で到着。
純正パーツはドイツのspeed社より高いですが、送料は安いので使い分けしていきたいですね。

真っ直ぐが大切、ってお話でした。

ということで、今日のダイジェスト。

E92 M３のクリアテールを作りました。

とは言っても、純正前期テールの表面を剥がして、スモークのアクリルにしただけですがｗ


中の電球はLEDにしました。



で、この美しいテールライトを見た嫁様の一言は…

「ますます品が無くなったな！」

でした。



いやいやいや、クリアテールは言わば紳士服でいう所の紺のネクタイ、婦人服でいう所の真珠のネックレスのような上品なアイテムなのですよ。


その証拠に、あの上品な貴族の乗り物であらせられるアストン様だって、

しっかり、クリアテールをラインナップされています。


ポルシェ様だって、

クリアテールになっていたりするのです。


クリアテールは文化です！


と、いうことでありまして、ほんと上品なお尻…


…品ってなんでしたっけ？ｗｗｗ




さて、クリアテールにしたあと、久々に大黒パーキングにでも行こうかと思い、高速にのりました。


横羽線を走っていたのですが、2007年のナビを積んでるサンマ号の指示に従った結果…保土ヶ谷パーキングにおりました( ﾟДﾟ)

なぜだっ(；ﾟДﾟ)


で、結局、大黒には行けず、いろいろと家族サービスをして帰宅。


家に着いた後は、クソ寒い中、洗車しました。

息子（３歳）も手伝ってくれます。


彼はホイール洗い係なのです。

ホイールに付着したブレーキダストをブラシを使って、３％くらい落としてくれますｗｗ


ってな感じで、今週末も充実しておりました。

いやー、年末からうちのプン太が調子悪かったんですよ。

まず、セルが回りにくい。
回った後もアイドリングできずにエンストすることもしばしば…
なので、エンジンをかけた直後にアクセルを煽らないといけないというですね…

で、これはバッテリーだとあたりを付けて交換しました。

もともと付いていたバッテリーは2013年２月の奴でした。約５年、潮時ですな。



交換したバッテリーはコレ。
スーパーナットバッテリーという韓国産バッテリー。
ACデルコの2/3くらいで買えます。

まあ、普通のバッテリーでした。ちゃんとエンジンが元気にかかるようになったので十分です。


でもって、次は、昨年末の後始末。


昨年末に、

「キャンバー付けたら速くなんじゃね？」

と思いつきで、車高上げて、キャンバーを付けてみたんですよ。


車高調のロアブラケットが長穴になってまして、それの位置で調整できるんですが、テキトーに目視でエイヤッてネガティブキャンバーにしてみたんですよ。



そしたらですね、ハンドルがめちゃくちゃ軽くなりまして、ハンドルを40度くらい切った状態で直進するようになったんですよ。

さらに、ハンドルを１回転以上回すと、バキバキって言うんですよ。


速くなるどころか、街乗りでも「路上で停まるかもしれない」という恐怖を味わえるスリラーなマシンになったのでした。


それを解決するべく、現実的にも比喩的にも重い腰をあげました。

そもそも、サーキットや段差で底付きしていたフロントの足を外して、バネを８キロから１２キロに入れ替えました。


さらにちゃんとキャンバーを計測してサスを取り付けました。


真面目に分度器ですｗ


なお、目視で付けていたキャンバーは８度でした。

８度ってｗｗｗｗスタンスネーションみたいですなｗｗｗｗジャンル違いです。


今回はキャンバーは2度～３度にしました。


とりあえず、キャンバー調整でまともに走るようになりました。しかし、アライメントが狂いまくってますので、ハンドルを15度傾けた状態で直進します。

トー調整に行かないと…でも、プントのアライメントに３万円とかかけたくないｗ悩ましいところです。