コンロッドベアリング、コンロッドボルトを強化品に交換

外装を綺麗にしたＭ３でしたが、懸念が…

それは持病とも言われるコンロッドメタル
わたくし、一度FSWでメタル焼き付きからのエンジンブローをしております。

修理は中古エンジン載せ替えで行いましたが、再びメタルブローの不安は消えず…

ブローしたエンジンのメタルですが、場所によっては銅が見えてる…

ということで、探して探して問い合わせして、交換してくれるショップを見つけて交換してもらいました。

フロントメンバー外して、オイルパンはぐって、オイルパン側から、コンロッド外してメタルとボルトを強化品に交換…
この経験があるショップは限られるのです。

交換したメタルを見せてもらいましたが、10万キロ超えでも問題なさそうな削れ具合でした。
個体差ありそうだなー…初期のメタルクリアランスが狭すぎるとか言われていたから、前期の数年の個体がリスク高いのか、、、

とりあえず、これで安心して走れます！
外装と合わせてめっちゃコストかかったので死ぬまで乗ります！