シフトレバーを持ち上げてみる

以前から『シフトレバー持ち上げ』ネタの存在は知っていましたが、
今日になってやっと取り掛かり。

ボディー側からボルトが出ていますので、ナットを外すだけでシフトのユニットがフリーになります。
4箇所

M8x30高ナットを間に挟むように固定
上からM8x15のボルトで締め上げて完成♪

下をうねっているのはスピーカケーブル(ﾘｱLR/ｳｰﾌｧ)とか

センターコンソールボックスは予想よりも普通に納まりました。
真ん中の固定用ネジも一応掛かったし、
後ろ側のピンx2もなんとか掛かっています。
フロント側の2本は・・・そりゃ無理だわなｗｗｗ

特に振動が出ることも無く普通です。

ただ、作業後の感覚変化は衝撃でしたよ！！
左手の移動距離がたった3cm上がっただけな筈ですが、運転が楽しい♪
シフトレバーとステアの往復距離ってやっぱ大事だなと実感。
・・・3cm下を狙って左手が動くのでレバーにぶつけまくりｗ

数百円の部品代と30分以内の作業なのに満足度は高いと思うな

で、スイッチ類を元に戻す作業中に大問題発生　ﾄﾎﾎﾎ
スイッチをプレートに固定中に締め過ぎて折っちゃった＞＜
#そんなに力入れたつもりは無いっ

近くのHCやカー用品店探すも丁度良いサイズが無い・・・

泣く泣く取り外したままでエンジンが掛かるようにセットして終了ﾃﾞｽ

最後に、今回の元ネタを詳細にレポで挙げてくださっているぢょんさんに感謝♪

追加の比較画像(比較になるのかなー？)
まだ新車時の写真

追加の比較用画像
先程撮りました