S A I T Oのブログ一覧

こいつ何言ってんだ？って思うでしょ？

僕も思います。


先日アリエクでTurmera-バッテリーケース18v21vドライバー用,5x 10x 15x 20x 18650,ブラケット5s,50abms溶接ニッケル,6ahから14ah電動ドリル用とか言う商品を購入。しかも2個。
早い話が、18650 x5cellでマキタ互換のバッテリーを作れるよ！って商品です。

で、18650の入手先ですが、ヤフオクなんかでジャンクのバッテリー買って使えるものを厳選して使うも良し(一つがそう)
手持ちのバッテリーが何かしらの理由で使えなくなったもののバッテリーを再使用するも良し(もう一つがそう)です！

SDGsですね！

簡単にですが使い方？作り方？を説明。
まず18650を補充。
今回はぶち壊したモノタロウをSDGsしました。

以前ぶち壊して補修したモノタロウのバッテリー


それを分解。バッテリーのタブをひん剥いてセルを単体にする。


ちなみにモノタロウのバッテリーのタブ溶接がかなりしっかりしていて、引っ張るとそのままバッテリーを壊しそうだったので、少しタブを残す感じにバラしました。

あ、後BMSがしっかりしていて、この後使用したのにもかかわらず5セルの電圧のばらつきが0.00Vでした。


バラしたセルの容量チェック。


写真は取り忘れたけど、2000mAhに対して実用量2100~2200mAhくらいでした。

余談だけど、このバッテリーのデータシート
を確認。
通常充電1A(0.5C)
急速充電6A(3C)
通常放電1A(0.5C)
最大放電30A(15C)
のセルみたいです。普通に高性能です。


バッテリーセルもBMSもかなりいいものを使っていて、それでいてこの価格で出せるってすごいね。
ほとんど利益無いんじゃない？




はい。で、これが届いたやつ。



それにセルをセット。極性向きを間違えないように。


タブをスポット溶接。この溶接機を使い、8～10が調子良かった。


ちなみに設定10だとこんくらい。中古を使用したので溶接箇所は3箇所にした。ここがきれいなら2箇所で足りる。


溶接後電圧測定。バッテリーを満充電にしてセルあたり4.17Vだったので5cell直列で20.8Vでした。


そしてそれをはんだ付け。本当はねー。基盤までタブで持っていくのがいいんだけどねー。安価なモデルだから線で持っていきます。


それが終わったらバッテリーユニットの端子部で電圧測定。

先日60系プリウス用のタイヤのモニターキャンペーンがあり応募していました。
みんカラ：モニターキャンペーン【プライマシー 5 エナジー】

それがまさかの当選！やったね。
サイズは195/50r19を依頼しました。

現状上記サイズのYokohama BluEarth-GT 新車外し品をヤフオクで入手。
送料工賃込み8万足らずで購入し、ユーロラインDZ 8.5J +41に組んでしました。

BluEarth-GTのレビューは以前行っていますが、こちらに交換してから1年ほど経っているので、再度ここでも。

TW300で一般的なコンフォートタイヤって感じ。
転がり抵抗Aでウェット性能aという、比較的ハイパフォーマンスなタイヤです。
ロードノイズ結構うるさめ。GTは結構グリップする方なのでそんなもん。ルーフキャリアの風切り音のほうがうるさいからそんなに気にならない。
ウェット、ドライグリップも特に問題無し。
雨降った中、全開にしたけど滑る感じはそんなに感じなかったよ。(VSC,TRCが介入しにくいという意味)
8.5Jへの引っ張り具合も結構好みな感じでした。
燃費は下道で概ね30km/l 高速乗ると15km/l位までさがりました。(for Max140km/h)

とまぁ、BluEarthのレビューはこんな感じ。
ちなみにカタログ落ちしました。残念。

ここからプライマシー5エナジーのレビューです。

トレッドウェア440 コンフォートというより単なるエコタイヤですね。
転がり抵抗AAAですが、その変わり？ウェット性能はcまで下がります。
ロードノイズはかなり静かになりました。風切り音が余計うるさい。
グリップ感はあるのか？直進安定性が増した気がする。(ただ喰わなくてそう感じるだけかもしれないけど)
しかしウェット性能が大幅に落ちました。確かにちょっと滑るというかステアリング持っていかれる？ような感じがします。
引っ張り感は個人的には微妙。リムガードが大きく、ボテッとした見た目になった。
街乗りでの燃費は下道で同じかそれ以下くらい。
高速はSuperGT見に菅生に行くくらいしか乗らないので、今回は期間の制約もありノーコメントで。

個人的な総評ですが、ロードノイズの低減、ドライ路面でのグリップ感(絶対的性能は不明)は感じられますが
ウェット性能の低下や燃費がほぼ変わらず、見た目も好みのそれではないことから個人的にはうーんって感じ。
モニターとしていただいたものですが辛口評価になりました。
もちろん評価の仕方や体感の仕方(？)も千差万別でしょうが、あくまで私はこう感じた！というのを正直に書かせていただきます。

去年まで履かせていた新車外しBluEarthと、今回モニターキャンペーンでいただいたプライマシーを比較して
実売価格ほぼ同じ程度(若干ブルーアースの方が高いか？)ですが、キャラクターが全く違うのでどちらを選ぶのかは好みだと思う。
個人的にはこれはこれでありだけど、BluEarthのほうが好みでしたね。

Q1.現在お乗りのプリウスの型式を教えてください。（60系／50系 など）
回答：60系 MXWH61
Q2.現在装着されているタイヤサイズを教えてください。
回答：195/50R19 YOKOHAMA BlueEarth-GT

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【プライマシー 5 エナジー】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

車ネタじゃないですが、クルマ好きの一部に刺されば…。

使用環境
CPU AMD Ryzen 9 9950X
M/B ASUS ProArt X870E-CREATOR WIFI
PCIeの物理数で選んだのでマザー自体の性能は知らんのす。宝の持ちぐされ。


7万ですよ。7万。馬鹿高えわ！





さて、この組み合わせでQLEDでVGAエラーで立ち上がらない不具合が発生！


煌々とQLEDのVGAが光っております😇

VGAということだったのでつけていたグラボ(RX7900XTXとA310 4HDMI)を外したが解消せず…。
メモリを64GB x2にしていたので、入れ替えや1枚差しにしたけだ解消せず。

ストレージも外すも変わらず。

まさかLGAやったか！？と思って確認するも問題なし。


そう思って別のグラボ(RTX3060 12GBやGTX1050Ti)をつけるももちろんだめ。


相性も絡んでくることがあるので確認。


まずBIOSですが、このM/BとCPUはどのBIOSでも動くよ！とのこと。

メモリも対象のそれだから問題ない(ってか64GB DDR5ってｸﾙｼｬﾙしかだしてない？)



そこで頼みの綱のドスパラです。
このPCパーツはドスパラで買っていたのでとりあえず実店舗に行けば最悪交換対応等してくれるだろう！と踏んで1時間強かけて行ってきました。


状況、やったこと、ネットで調べたこと等を説明。
実際検証するもマトモに動かず。(当たり前だけど。)



とりあえずCPU変えてみましょう！ってことで検証用の7800X？に載せ替えて起動。
今まで煌々と光り輝いていた白色LEDがものの数秒で消えた。

で、見慣れた画面に。



CPUっすかね〜？なんて話しながら、備品のマザーに載せてCPUの動作確認をしてもらいました。






「動きました〜！」


もうね、顔面蒼白ですよ。
ただネットの海にAsusマザーはAMD CPU渋い個体があると見ていたので説明。

上記のBIOSもAllであることを確認してもらいました。


万策尽きた…。と思いましたが諦めない店員さん。
25y6mにBIOSアプデ入ってるよ！入れてみよう！







はい、BIOSアップデートで1512にしたら動きました！

HPで取り付け部品類は対応ok
このマザーに他のCPUで動く
このCPUで他のマザーで動く

だったから迷宮入りかけだったけど、BIOSアプデで動いてよかった〜。


Asusさん。しっかりしてくださいよ…。
まあ多分渋い渋い言われてBIOSアップデート入れて対策してくれたんだろうけどさ…。


ってことでAsusマザー+AMD CPUを使っていてまともに動かないときはBIOSをアップデートしよう！
AsusマザーCPUつけなくてもBIOSアップデートできるぞ！(一部モデル)

それと高いマザボはこういうときまじで役に立つからそういう意味ではありっすね。

結果的にこの車にしてよかったか？ですが総評するとアリです。
確かに細々手直ししたいポイントもありますが、1から10まですべて自分好みなんて車そうそう存在しませんし、あったとしてコスト比どーなんの？って。

中古で220万で購入しましたが、このパッケージでこの値段なんなら僕は満足ですね。