レガシー用 ウインカーレバー流用 そのいち

せっかくメーターをワンオフするのに
レッドルミネのままのウインカーレバーも面白くないので
以前パドル移設のとき一緒についてきたレガシーのものに交換してやろうと思います。


ちなみにワイパーはすでに移植済。
レガシーは9段+車速で制御してくれます。

カプラー自体はポンつけできます。

主に違うのは
インプはレッドルミネの光量5調整か
レガシーのF/Rフォグのスイッチか です。

ちなみにそのままレガシーのウインカーレバーにすると
メーターの輝度が5に固定されてクソほど眩しくなりますw

外部スイッチでもつけ それで調整しようかな…？
要は一部証明の電源は元の基板から来てるから不都合なのよ。

調べたけどいまいち信憑性がないので
メインとなるメーターの光量調整部だけを抜粋。

B71:i10
10:B20
13:B22
14:B23

で接続されています。
もしノーマルメーターからレッドルミネに変えて光量も変えたいって人は参考にしてください。

インプの方を分解。
右から"白 茶 緑 赤 黄 黒"の6色のケーブルがありますね。

光量調整は茶 緑 黒を使用します。
他のはヘッドライト関係。



B71:レバー本体
10:BL
13:GR
14:BR

3極で5パターンの光量が調整できる
ってことは抵抗ですねw

上から輝度Low 下にHi

BR-GR
3.5
2.2k
5k
8k
9.9k

GR-BL
9.9k
8k
5k
2k
1k
4.4

BR-BL
9.9k



なるほど。半固定抵抗のそれか…。

で、レガシーの方も分解。
左がレガシーね。

あ。余談だけどレバー単体が形状違いだけで
写真に写ってる方は共通部品みたいです。
17A089 で調べれば面白いよw


上から
OFF
F Fog
R Fog

BR-OR
OL
OL
0

OR-BL
OL
OL
0

BR-BL
OL
0
0


ふっつーにON OFFスイッチだわこれw
黒+
茶 F Fog
橙 R Fog かな。

これはそんなに大きな配線加工をしなくても
輝度調整を外付けして
フォグスイッチはレガシーのを流用できそうですw



配線図はまた後日！