• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

とおるKOHの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2018年7月14日

触媒 純正戻し

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
パーツレビューにもありますように、かなり前にマルハのキャタライザーを付けています。
とても抜けが良くなり、高回転が明らかに回るようになりました。

マフラーがステージさんの二寸管ハーフsplですが、これとの相性も良く高回転はパワー感もまぁあり、何といっても音がとても気に入っていました。
2
しかし、経年ですね。
ストレートタイプのマフラーはどうしても音が育ってくるようです。
昨年少々前から、3千回転以上が下品な音に変わりつつありました。
五千以上は、バイクのような感じでいやではありませんでしたが、日常一番使う所の音が・・・

という事で純正に戻しました。
明らかに高回転は重くなりました。が、低中速のトルク感がとても上がりました。こんなに変わるのかとちょっと驚いております。

もうサーキットは卒業してだいぶ経ちますし、街乗り及びツーリングの日々ですので、初速の乗りも良く、音も静かになったし乗りやすくなりました。

じじい仕様には良かったです。
ノーマルエンジンには、やはりノーマルなんですね。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

サーモセンサー(排気温度計)コネクタ破損

難易度:

触媒側の遮熱板交換

難易度:

マフラーの先端がくっ付いたァ😆

難易度:

マフラー交換

難易度:

マフラー交換(CP1 マフラー)白ロド編

難易度:

マフラーが付いたァ😆

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「朝一番 また観て来ました! http://cvw.jp/b/224981/43140537/
何シテル?   08/11 16:10
親父、とおる63歳と長男、KOH34歳です。(息子含め全員B型) OPEN経験17年目になります。 長男は免許取得し14年。次男、三男も免許を取得しまし...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

11年目の仕様変更 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2020/12/02 07:44:43
option掲載 RX-7 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2020/12/02 07:44:17
koh's S2000 speedhunters.com 掲載❣ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2020/12/02 07:43:53

愛車一覧

フォルクスワーゲン ゴルフ R フォルクスワーゲン ゴルフ R
もうすぐ還暦である事(AT復活)とインテRが15万キロで徐々にメンテ箇所が増えて来た事で ...
マツダ ユーノスロードスター マツダ ユーノスロードスター
とおる号(父) 2006年4月購入。92年H4年車です。ベースグレードですが、スタビはオ ...
マツダ RX-7 マツダ RX-7
KOH号(息子) 一番好きな車、FC。 近いようでかなり遠かった存在。 ようやく手に ...
ホンダ S2000 ホンダ S2000
KOH号(息子) AP2の逆輸入車です♪ 最初は左ハンなんて運転出来るのかと不安でした ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation