ハイラックスは世界販売台数1800万台超えるのか？

経済誌によればこの増殖台数はカローラに次ぐ柱とか。これはすごいね。ハイラックスはモノコックを採用する乗用車生産と異なり、フレーム＋ボディの分離生産式。車両生産難度とコストが低減できる点は実利的な大量生産スタイルです。世界戦略車構想の武器として中型トラック用フレームを開発したトヨタは、2004年頃からタイをはじめマレーシア、アルゼンチン、ベネズエラ、南アフリカ等の各国に中型トラック生産拠点を次々と設置、現在の繁殖を果たしたわけです。その信頼度から紛争地域では武器を搭載した戦闘車両に化けた点をCNNなどマスコミから批判を受けたのは残念なことですがTV画面でフロントマークや後方扉の大きなプレスロゴが目立ちすぎてたのは事実でしたねェ～