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イイね!
2014年09月30日

タクシー・・あれこれ。。

タクシー・・あれこれ。。 先日、md90cmcarpさんが「小型タクシー」についてお話させていましたので。。
今日、、丁度、配達で・・・お得意さんのタクシー止せの近所に居ましたのでチェックしてきました。

今までは、、クラウンコンフォートを使っていました。
こんな感じのですね。



しかし、、最近の新車は・・・コンフォートです。
いわゆる・・・小型枠のタクシーです。



これについて聞いてみましたが・・・
若干、、大きさが小さいので小回りが利くという事と・・・
車両価格面では断然安いという事です。
それで、、代替えは全部コンフォートにしているそうです。
どうなんでしょう?
色々と地域性・・特色が出るのだと思いました。(^^)v
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/09/30 23:46:54

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この記事へのコメント

2014年9月30日 23:59
あと、
代替えの際に
コンフォートの方が
地方のタクシー会社に中古車として
売りやすいのも有りますね( ̄▽ ̄)

地方は小型料金が有りますから。

コンフォートの中古車需要は
結構あるらしいですね( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2014年10月1日 5:49
「ピンポン」・・・(^O^)/
そうですね。
国内需用あると思いますが・・・
どちらかと言えば、、、
全バラで、、部品輸出・・現地組み立てで。。
東南アジア・中華圏へ行っちゃうみたいです。
そして、、また、、タクシーで走っています。
(^^)v
2014年10月1日 4:57
 コンフォートは広くて乗りやすいですね(^^)

セドリック営業車は横滑り装置義務化に対応しなくて、9月で生産が終了したようですし、クルーは既に生産終了して、日産では、NV200だけがメーカー設定のタクシーになりましたね。(ラティオ等がタクシーに使われていますが)
 コンフォートやクラウンコンフォート、クラウンセダンも2018年で歩行者との衝突の基準が厳しくなるので生産が終了する予定ですね。
 ただ私が思うのは、今まで生きていて車が歩行者とぶつかったのを見たことがないですし、(自転車と車がぶつかったのは見たことがありますが)今の車のように、前や後ろが見えにくい方がかえって危険なような気がしますね。
 トラックやバスは対象外のようです。(トラックやバス、バイクは流石に流線型にはできないと思います)
 保安基準の改正(改悪?)よりも、例えば車の最高速度ですが、日本では100kmを超えて走行はできないはずですが、180kmまで出るようになっています(大型車両や軽は別ですが)
 メーカーに問い合わせた人によると、緊急回避のためとか、急な上り坂で100kmで走行するのには平地で180km走行できるようにしないといけないとのことですが、やはりおかしいのは間違いないと思いますね。緊急回避のためにしても、180kmはおかしいと思いますね。警察の仕事が大幅に減ってしまうからかもしれませんね(´・ω・`)
コメントへの返答
2014年10月1日 6:26
商業旅客車両としてコンフォートはよく出来ていると思います。
また、、色々な法律の上に作られるクルマは、、お金が、、その上で動いているのですね。
だから、、如何にして儲けようかという事なのですね。
「自動車」という産業・社会構造から・・どのようにしてお金の流れを作るかが問題なのでと思います。(^^)v
その中には・・・矛盾も含まれており。。
また、罠も仕掛けられているという事なのです。
そんな罠を仕掛けるようにしてお金を巻き上げようとするのが合法的組織集団の諸々なのでしょう。

まずは・・基本の「走る・曲がる・止まる」をキチンと熟していれば・・・
あとは、、すべてが付加価値に過ぎませんからね。
そういう単純なところから考えて見ないと・・・
今のクルマは、、よく出来過ぎているのだと思います。(^^)v
2014年10月1日 8:27
うちの会社は代替えはプリウスです。

理由はツインカムになって燃費が悪くなったかららしいんですが、やはり田舎なので大きすぎて不評です。

やはりコンフォートは最高ですね。

コメントへの返答
2014年10月1日 10:54
一言では言えないと思います。(^^)v
1車両に関わるコストパフォーマンスをよくよく計算しているでしょうから。

わたしはこんな風に考えます。
人間なら、、、
ある程度いい所を見付けて、それを伸ばしてやればいいのですが。
機械物は、、、
とことんダメ潰しだと思っています。(^^)/
その上での、ある程度での妥協点を決める。
そんな感じに考えてます。

各社と色々でしょうね。(^^)/
2014年10月1日 18:42
こんばんは。

クラウンコンフォートからコンフォートへの代替えは、タクシー会社からしたらメリットがかなりあるんですね。

普通の人なら、古いクラウンコンフォートより、新車のコンフォートのほうがうれしいでしょう。

日本のタクシー専用車は、トヨタと日産だけになって久しいですが、セダンタイプはいよいよなくなりそうですね。早くトヨタのタクシーコンセプトが市販化されないかな。

東京オリンピックの頃には、間に合うといいんですが。
コメントへの返答
2014年10月1日 23:00
まぁ~色々と・・・旅客組合では意見が分かれるところでしょう。

たとえば、、
ハイブリッド車へ代替えているところは。。
やはり、、車体とバッテリーの耐久性に問題を抱えてます。

クラウンセダンのTSS10系はLPGタンクがコンフォートと違ってインタンクになっているので。。
6年越しの再検査をするのに、、この関東地区ですと、、数ヵ所しかないのです。。
しかも結構高額で、、新品に変えても良さそうな値段がします。

クラウンコンフォートとコンフォートは、、ベースシャーシを伸ばしたい縮めたりで。。
小型枠・中型枠と作っているのですね。
そのセダンタイプが・・やはり乗務をする人から見れば、、運転しやすいとのことです。
よく出来たセダンで視認性は抜群だそうです。
これは、、友達の日交プリウスα乗りが言ってました。

色々メリット・デメリットがあるのは仕方ないですが・・・
「ロンドン・タクシー」の出来そこないは、、かなり不評のようです。

時代は変わりますから・・・その時はその時ですね。

プロフィール

「マンネン」
何シテル?   02/24 17:59
crown_Yon(ヨン)です。よろしくお願いします。 オジサンは、、古いクラウンがお好き。。 この型なら、、まだまだ走りまっせぇ~!(^^)! リサイク...

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