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先日、２００１年８月版のカタログを手に入れました。
オフ会などで、、間違い探しの基本写真に使います。
なかなか、、こういう商用・実用車ベースのクルマは・・・
販売店に行っても置いていない事も多々ありますね。(^^)/
こうした、、クラシカルモデルは一般人気はありませんね。
しかし基本性能のコストパフォーマンスは良いと思います。
また、、クラウン・セダンタイプとも違いまして、、(^^)v
後席はとても広く出来ています・・・と、まぁ～当たり前と言えば当たり前なのですが。。
この車輌のコンセプトが送迎・商用車ですから、、クラウンコンフォートと同じ種別ですね。
送迎・商用車に使うという事は、運転もし易いという事にもなります。(^^)v
クラウン・セダンタイプとは違いますから、、「ハイオーナーカー」ではありません。(^^)v
あくまでも、、普段の街乗り「ビジネスカー」ですから、、作りも違いますし安価です。
この辺も、、一つの魅力なのでしょうが・・・まだまだ、、奥深いものがあります。
まあ～・このようなビジネスかーですから「パブリック」というイメージが主流だと思います・・(^^)v
もう少し広く考えると、、、「既成概念」というものが無いという意味にもなるかと思います。
ファミリー・スポーツ・アウトドア・レーシングなどメーカーやショップの「既成概念」が無いのです。
この種のクルマにある概念は、、ただの「送迎」という事だけに過ぎないですね。(^^)v
ヨーロッパやアメリカなどでは、、「セダン」はクルマの基本形ですから・・・(^^)/
そこから色々と走りのコンセプトによってチューニングされて行っています。
しかし日本のミニバン主流ような形は、アメリカ郊外のSUVオンリー主義に似いていると思います。
日本では、、もう「セダン」というカテゴリーは時代遅れの「ジジイのクルマ」という感覚でしょう。
・・・ですから、、この「クラウンセダンの魅力」という部分では、、どうでしょうかねぇ～(^o^)丿
やはり、、そのクルマの「オーナーセンス次第」・・・という事になるような気がします。(^^)/
簡単に言うと、、「なんでもあり！」ということでしょうか・・・ただ一つ「パブリック」という・・・
ここの部分での「スッキリとしたダークな外観」は残すといいでしょうね。。。(^^)v

私は「ＣａｌＬｏｏｋ　Ｐｕｂｌｉｃ"CROWN"」というものを、どこにもないオリジナルコンセプトで行きます。
色々と、、このクルマに合いそうに外観のアイテムを取り入れて・・・(^^)/
しかしまぁ～、、フロントはフラッグポール・・リヤビューがアンテナ３本は変な感覚ですね。(^^)/