crown_Yonのブログ一覧

今日は、、少し休息を取りました。(^^)v
遣る事は山のように山積してます。
でも、やっぱり、４０代とは違いますね。
あとで疲れが遣って来ます。m(__)m
しかし、、クラウンの手を入れなきゃならないところ。
それは出来る限り頑張って進めています。(^^)v

・・・と、なぜ？アメンボ？？ボンネットは水たまりじゃないのにね。!(^^)!

サミット終わりましたね。(^^)v
いつもながら色々と、、警備が大変・・・
横田基地周辺も、、かなりの警備でした。

先般、東京へオバマ大統領が来たときは・・・
も～っと大変で大騒ぎでしたね。(^^)v
基地周辺、むやみに近づくと・・・捕まっちゃうょ、、そんな感じの警戒体制でしたが・・・
今回、それ程でもありませんでしたが・・それでも２６日は警戒中の警らさんの「もしもしタイム」。。
約５分くらいで質問は終わりましたが、、なかなかどうも・・・誘導棒が気になっていたようです。

こっそり・・・車列に入れないですかね・・・赤青のフラッシュ・・ピカピカ焚いて。。(^^)v



絶対に・・・駄目ですょね。('◇')ゞ
先日は新橋の警備も撮って貰いました。(^^)v



来月初めは「奥多摩湖サミット」の警備任務、並びに特装捜査任務にも当たらさせて頂きます。
ラジャー('◇')ゞ

わたくし、、元々はですね。(^^)/
電子工学・無線工学を専攻していました。
弱電・強電を弄っておりますので・・・m(__)m
適当な事でなく、、、ちゃんと現物を見て対処を。。
いつも、この点を諸先輩から指摘されます。m(__)m
実は、、、(^^)v
このクルマのエンジン周りの電気系はおろそかです。
ガソリンエンジンも、、ＬＰＧエンジンも、、同じねぇ。。(^^)/
キチンとした要所の電位を見てあげれば変わるという実績があります。

①　バッテリーのボディーアースを最低１４ｓｑ以上で取ること。
　　　（確か現状は５．５ｓｑなので、、８ｓｑをプラスすれば良いです。）

②　クランクケースのアースを、、これも１４ｓｑで取ること。
　　　（これは８ｓｑでも良い、、エンジン自体のアースなので適当で良い。）

③　シリンダーブロックを５．５～８ｓｑでバッテリーマイナスへ直付け。
　　　（これは必ず、バッテリーマイナスへ直付けしないと意味がない。）

④　シリンダーヘッド及び、イグニッションコイルのマイナスをバッテリーマイナスへ直付け。
　　　（イグニッションコイルのマイナスがヘッドに止めてあるがヘッドの止めずに単独で
　　　　バッテリーマイナスへ直付けし、ヘッドも単独でバッテリーマイナスへ持って行く方が
　　　　一番効果が分かります。５．５～８ｓｑを使ってね。(^^)v）
⑤　オルタネーターのケースを５．５～８ｓｑでバッテリーマイナスへ直付け。
　　　（これもオルタネーターの効率が良く分かると思います。）

以上、この５点くらいを抑えて行くとかなり良いかも知れません。(^^)/
④はヘッドを返してアースしても、、一応ＯＫです、、と、私は今回、この方式を取ってます。(^^)v

結果として、アイドリングの安定度が増しました、、そして、加速が良くなりました。!(^^)!
また、、３０００回転～３５００回転、、ここからの吹き上がりがかなり違います。
今までよりもスムーズに廻るようになり、、「ＶＶＴ」が明らかに効いているのが判るようになりました。
体感出来るくらいのスムーズで滑らかな加速の仕方になりました。
今までは、、アクセルペダルと連動していないなぁ～って感じでしたね。。(^^)/
今回はアクセルを開ければ、、ちょっとタイムラグはあるもののしっかり加速するようになりました。

やっぱり、、イグニッションコイル・シリンダーヘッドを単独でバッテリーマイナスへ直付けした方が・・
もう少し変わったかも知れないです・・・と、今度また、、時間のある時に遣って見ましょう。(^^)/

先日・・「１０クラウン会」の会合時。
「なぜ、、ガソリンは満タンで走るのか？」という話題に。
(^^)/
燃費を稼ぐには、、車重を軽くして走るという事が常識。
「燃費」という事では、間違いなくそうであります・・が。
ですが・・・ですが、、、ねぇ。。!(^^)!
「私は常に、、満タン！」という事を話した時に・・・(^^)v
・・・と、、その真の理由は？という質問になりまして・・・ここでも、、ちょっとお話します。

私は、５０歳前半なので、、まだまだ、、諸先輩方々の足元にも及びませんが・・・m(__)m
諸先輩方々からの、直々のご指導で「満タン保管・満タン走行」を免許習得以来、心がけています。
自動車の燃料タンクは、、最近「ポリタン」・・プラスチック製が出て来ましたが・・・通常は鉄板です。
良くても「ジュラルミン製」でしょうか、、それに、内部を防錆加工をしてあります。
・・・という事は、、プラスチック製でない限り「錆び」が出る可能性があるという事です。
「満タン」という形で、常にある程度の燃料が入っている状態にして置く事で、腐食が防げます。
「アルミタンク」も腐食は致しますから、、このように満タン走行は良いかと思われます。
トラックなど、、仕事で使うようなクルマは、常に満タンという時点から燃料が減って行きますから。
こういうクルマは、あまり対象にはならないと思いますが。。(^^)v
それに、、最近流行の「WAKO'S F-1 / フューエルワン」などの添加剤を併用すれば最高ですね。



現在では、、震災など・・「防災対策」という観点でも、「満タン駐車」という事が推進されています。
私も、居住マンションの「放火管理者」も務めており、防災指導も併せて行って頂ければかとの、、
消防の方からの要請などもありまして、年一回の消防訓練時にお話させて頂いております。
この点は、、防犯パトロールなどでもお世話になります警察なども同様の指導が御座います。
なかなか、、経済的なものもありますから、、強制的にという事は無理なのですがね。。
自主性になりますが、、極力「満タン駐車」をお願いしたいと思います。

こんな話題も話しながら、、クルマのノウハウだけでなく・・・「暮らしのノウハウ」も蓄積出来る。。
これが、、私たちの「１０クラウン会」です。(^^)v
クラウンセダン・コンフォートにお乗りの方・・・お声がけ頂ければかと思います。m(__)m
色々と、、お話を致しましょう。(^^)v

Ｇｏｏｇｌｅのローカルガイド・・・(^^)/
レベル４の認定通知が来ました。
次は、、レベル５です。(^^)v
これは時間が掛かりそう。。
じっくり頑張りましょう。(^o^)丿