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もう時期、３回目になる「法人向けセダンオフ」があります。
詳しくは「第３回 法人向けセダンオフ」を参照下さい。
なかなか、、普段は目にすることのない「法人セダン」・・
ダークカラーの永田町・霞が関クルマが一堂に集まる。
こういうオフ会は、なかなかありません・・というのも、、、
「特定車種」というだけではなく「法人セダン」を範囲とする
幅広さですから・・しかし、現在は国産が主ですがね。(^^)v
先日のサミットや先般の米国大統領来日などに見る、、オバマ大統領専用車「ザ・ビースト」・・・と。
それは無理でしょうけれど、、各国の法人・要人に使用されるクルマが集えれば凄いですね。(^^)v

そんな中での、私のクルマは「タクシー・セダン」です・・一番初めは、ホント・・腰が引けてました。
やっぱり、、最低でもクラウンは１５系もしくは１７系かなぁ～って思っていました、、が・・ねぇ。(^^)/
色々と皆さんとお話をしている中で、、この現行１０系も黒・紺は官公庁御用達車という事で・・・(゜o゜)
「腰引け感」は関係ないのだという・・・ちょっと気持ち的に楽な感じになりました。(^^)v
また、１０系のホワイトやパールは公式営業・パーソナルユースに多く使用されるという事などと。
色々な詳細の使用用途なども、、こんなオフ会で詳しく教えて貰いました。(^^)/

実は、、私個人的にはパールホワイトのクルマを探していました。(^^)v
その理由は、、とっても凄～いレア車輌があるという事を教えて頂きまして。。
議員会館などで稀に見られる公用使用ではない○○党幹部の私用足車に使っているものです。
前期型ドアミラーのガソリン車で、連絡用に簡易無線が入っているパーソナル使用だそうです。
２年間も探していましたが、、パールホワイトの車輌、程度の良いものは、たったの２台でした。
メーカーオプションカラーですから、、絶対数が無いですし、高価で手が届かなかったです。(^^)v
現在、そんな仕様のクルマがあったら・・本当に希少車の知る人ぞ知るクルマだと思います。!(^^)!



次回の「法人向けセダンオフ」はどんな車が集まるのでしょうね(^^)/・・・とても楽しみです。
私のクルマも、色々と間違い探しの特装車両になっていますので・・「ＴＥＡＭ☆特装最前線」(^^)/
お惚け特装部隊長車といて参列させて頂きます。(^^)/

また、、皆さんと楽しいひと時を過ごしたいと思っておりますので、、どうぞ宜しくお願いします。
m(__)m

本日は、、定例・奥多摩湖特装捜査。m(__)m
本日の捜査員は２名・・あれ？？
ちょっと少ないですが・・まぁ～こんな事も。。
たぶん、、次回の７/３の第一日曜日は・・・(゜.゜)
わたくしが・・日中の別件警護警備任務にて。。
奥多摩語捜査を外れる事になると思いますので。。
（別件警護警備任務が月一でありまして・・m(__)m）
（年間予定が決まっていて、夜間警護警備任務ですと日中の奥多摩語捜査に入れます。。）
仕事は、、果たして何をしているのでしょうか？？ってね。(^^)/

しかし・・・本日は、、「特殊装備」という事では、、如何わしい車輌はいなそうなのですが・・・
ただ、、見逃してはならない「グロリア」いるじゃないですか。。




これは、、一見の価値ありですょ。。(^^)/
・・・と、ここで問題。。(^^)v
次の画像はどちらが古い・どちらが新しい。。
①


②

当たっても・・何もありませんが。。(^^)/
また、、こんなのもいましたょ。
手前から「寝台特装」・・・「シルビア特装」・・・とね。

本日は、、「正当な特装」しかおりません。。(^^)/
異常な特装車・・・もしかすると、、私のでしょうか？？


・・・という事で、、奥多摩湖捜査を早めに切り上げ・・・(^^)v
本日の捜査を「休養」として、、なにやら、、どこかに潜伏しているという・・・
うづっきー捜査官を捜索に当たる事と。。
・・・と、、いゃ～居ました居ました・・・という事で「事情聴取」という事に。。(^^)v

・・・かなり回復したようで。。
まぁ～生物の身体ですから、、時々腐る事もあるでしょう。。
痛んだところは、、しっかり治して職務復帰をして頂きましょう。
(元気になってきた居たので良かったです。(^^)v)

さぁ～、、仕切り直して、、次の特装捜査に向かいますか！！(^o^)丿

先日、２００１年８月版のカタログを手に入れました。
オフ会などで、、間違い探しの基本写真に使います。
なかなか、、こういう商用・実用車ベースのクルマは・・・
販売店に行っても置いていない事も多々ありますね。(^^)/
こうした、、クラシカルモデルは一般人気はありませんね。
しかし基本性能のコストパフォーマンスは良いと思います。
また、、クラウン・セダンタイプとも違いまして、、(^^)v
後席はとても広く出来ています・・・と、まぁ～当たり前と言えば当たり前なのですが。。
この車輌のコンセプトが送迎・商用車ですから、、クラウンコンフォートと同じ種別ですね。
送迎・商用車に使うという事は、運転もし易いという事にもなります。(^^)v
クラウン・セダンタイプとは違いますから、、「ハイオーナーカー」ではありません。(^^)v
あくまでも、、普段の街乗り「ビジネスカー」ですから、、作りも違いますし安価です。
この辺も、、一つの魅力なのでしょうが・・・まだまだ、、奥深いものがあります。
まあ～・このようなビジネスかーですから「パブリック」というイメージが主流だと思います・・(^^)v
もう少し広く考えると、、、「既成概念」というものが無いという意味にもなるかと思います。
ファミリー・スポーツ・アウトドア・レーシングなどメーカーやショップの「既成概念」が無いのです。
この種のクルマにある概念は、、ただの「送迎」という事だけに過ぎないですね。(^^)v
ヨーロッパやアメリカなどでは、、「セダン」はクルマの基本形ですから・・・(^^)/
そこから色々と走りのコンセプトによってチューニングされて行っています。
しかし日本のミニバン主流ような形は、アメリカ郊外のSUVオンリー主義に似いていると思います。
日本では、、もう「セダン」というカテゴリーは時代遅れの「ジジイのクルマ」という感覚でしょう。
・・・ですから、、この「クラウンセダンの魅力」という部分では、、どうでしょうかねぇ～(^o^)丿
やはり、、そのクルマの「オーナーセンス次第」・・・という事になるような気がします。(^^)/
簡単に言うと、、「なんでもあり！」ということでしょうか・・・ただ一つ「パブリック」という・・・
ここの部分での「スッキリとしたダークな外観」は残すといいでしょうね。。。(^^)v

私は「ＣａｌＬｏｏｋ　Ｐｕｂｌｉｃ"CROWN"」というものを、どこにもないオリジナルコンセプトで行きます。
色々と、、このクルマに合いそうに外観のアイテムを取り入れて・・・(^^)/
しかしまぁ～、、フロントはフラッグポール・・リヤビューがアンテナ３本は変な感覚ですね。(^^)/