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古いですが、、色々と細部に渡って壊れ難いのも確かです。
しかし、、この後期型はＤ４エンジンなので、カーボンスラッジが溜まるのが難点です。
定期的なスラッジ除去のメンテナンスが必要です。
これについては、、清掃方法などを習得する事をお勧めします。
専門的なプロの手で遣って貰うのも良いのですが、、それなりの費用が掛かるので、維持には覚悟が必要です。
このメンテナンスを疎かにすると、アイドリングが安定せず、、スラッジによるオイルラインの詰まりが行く行くシリンダー内部をキズ付け、オイルの上がり・下がりが発生しエンジンを壊すことになります。
こういう部分が欠点なので、、メーカー保証の対象にもなっていたと思います。
まぁ～、、それさえ克服すれば、、「伝統のクラウン」らしいデザインのクルマだと思います。

12月28日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■愛車のイイね！数（2021年12月21日時点）
161イイね！でした。

■来春はトヨタ博物館でお会い出来ることを楽しみにしております。

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