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crown_Yonの"☆ ヨンさんの CROWN SEDN ☆" [トヨタ クラウンセダン]

整備手帳

作業日:2015年10月18日

スペースー交換改修

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
以前から使用していた15mmを他の車両に使用するために交換。
2
同じメーカーのものです。
安い割に良いので使用しています。
今回のは20mmです。

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この記事へのコメント

2015年10月20日 10:03
こんにちは、お疲れ様です(^ ^)

これドラムブレーキにつけたらアカンと言われてますが実際のところどうなんですかね?
コメントへの返答
2015年10月20日 13:08
ご苦労様です。m(__)m
スペーサーの件ですね。
はい、、センターハブ止め式、、
昔のドラムからスタッドボルトが出ているのは付けられません。
セダンはドラムスルーのボルトなので大丈夫見たいです。
一応、足回り専門の業者に聞いたら・・
そのような答えが帰って来ました。
補足として、過度なふかしは避けて下さいとの事でした。m(__)m
上限目安は、、今のスタッドボルトの長さだそうです。(^^)/
2015年10月20日 15:31
ありがとうございますm(_ _)m

2種類あったとは知りませんでした。
コメントへの返答
2015年10月20日 20:19
昔の軽などが、、ドラムにボルトが出ているのがありました。
小型車にはあったように思います。
それと、、ドラム側へスタッドボルトをねじ込むタイプは・・・
これにスペーサーを入れると芯取りし難くブレが生じ易いので、、あまり好ましくないです。
あくまでも、、リヤアクスル シャフトにリヤアクスル ハブ ボルト(スタッドボルト)が付くタイプでないと好ましくありませんので。。(^^)v

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