アーシングの再取り直し。

結局ですね、、気になってしまいまして。
完全に取り直しをしました。(^^)/
エアークリーナとエンジンカバーを
外すのが面倒ですね。(^^)v

前側のアース端子を独立させ、
後方へケーブルを伸ばします。
濃い青色のケーブルがバッテリー。
薄い青色のケーブルが後方アース。

後方ケーブルは・・・
濃い青色はケースアース。
薄い青色がバッテリーマイナスへ。

接続ネジは絶縁のためテープ巻き。
他へ接触しアースしたら意味がないので。
後は、、タイラップでキチンと止めます。
元に戻します。

とにかく、、実際に遣って見ないと・・・
こればっかりは、、言いようが無いので。。
私のクルマを知っている方なら・・・
トランクにかなりの重量が載ってる・・と。。
そんなクルマが、、やっぱり変わるのです。
３０キロから５０キロのキックダウン加速。
今までの感じで踏み込んでると・・・
８０キロ近くまで吹き上がってしまいます。
アクセルを戻す量が大きくなって・・・
必然的に燃費が上がると思います。。
(^^)v