ランプフェイリアセンサーの交換改修

ストップ・テールランプのオールＬＥＤ化にて。。
球切れのワーニング処理をどうするか？
これが難点ですょね。
色々な処理の仕方があるのですが・・・
ＯＢＤ２の関係上、エラー信号の回避と・・・
エラーチェッカーでの復帰も考えて。。
とりあえずは、、、
ランプフェイリアセンサーの機能は維持したまま。
節電とメンテナンスの遣り易さを求めて。
結論、、ランプフェイリアセンサーの交換改修。

セダン用は・・・
２１Ｗ×４・５Ｗ×６・１８Ｗ×１です。
トランクパネルに２１Ｗ×２・５Ｗ×４が入ります。
このキャンセラー抵抗を入れるのが面倒です。
また、メンテナンスも面倒なので・・・
この部分のキャンセラー抵抗設置を回避したい。

それで、、ある程度の互換性のある・・・
クラウンコンフォート系のものを使います。
これは、、２１Ｗ×２・５Ｗ×２・１８Ｗ×１です。
トランクパネルランプ類の電圧・電流感知がありません。
・・・という事は、、アウターテールのみを処理すればＯＫ！！

今回、、知り合いの整備さんより・・・
コンフォートの回路図を頂きまして。。
じっくり見まして、、回路チェック。
そのままでは使えないというか、、ちょっと回路結線が足りないのでね。
チョチョット・・半田付けして終わりです。

こんなところに・・・
ランプフェイリアセンサー。。
これがないと、、ストップ・テール・・何も点きませんから面倒です。
これを取り替えればＯＫ！！

アウターテールのキャンセラーのみしっかりと。。
本当は、、クウォーターパネルに取り付けちゃえば良いのですがね。
メンテナンスするには内貼りを剥がす必要があるので。。
その手間を避けたいので、、必要ワット数を計算してキャンセラーを作ってあります。
だから、、凄く加熱することもありません。

・・・という事で。。
このワーニングは、、正常に動作しております。
時々、、自主点検すれば問題ないですね。
(^^)v