わらびーのブログ一覧

昨日、自分のアウトランダーの運転席ドアの付け根を見たら、ＣＶＴフルードの交換したシールが貼ってありました。

「ＣＶＴフルード交換　　□○△×ｋｍ
　次回交換　　　　　　２□○△×ｋｍ」

あれっ？！
ＣＶＴフルードの交換って２万ｋｍごとって指示はありましたっけ？
なんとなく、ＣＶＴフルードって交換不要説があったり、マニュアルのサービスデータを見ても見つからなかったんですが、どこかで見落としたかな？(^^;

日曜日、実家のアテンザワゴン23Zとアウトランダーで南郷スキー場に行ってきたのですが、その帰り道の峠道を登っていて追い越しのために、自分が運転するアウトランダーと父親運転のアテンザワゴン23Zが同時に全開加速をしました。

その結果は、先頭を走っているアテンザについていけず、だんだん離されていくアウトランダー。。。

やっぱり排気量99ccのアドバンテージでは、
レギュラー：ハイオク
重量差150kg
馬力8ps
人数２人：１人
と言う差は埋められないんですね。

後で運転していた父親に聞いたところでは
「まだアクセルをちょっと残していたよ」
との事。
そうだったのか…orz

実は、Ｄｓレンジでアクセルベタ踏みにしたのですが、なかなか回転数が上がりきらず5500rpm辺りからじりじり上がっていくのがもどかしかったんです。
もうちょっとパドルシフトを上手く使って回転数を上げていけば速かったのかなぁ…？
まだまだテクニックを磨く必要がありそうです。


あと、カーブを曲がるときも、アテンザと同じ速度で進入をするのですが結構ぎりぎり(^^;
スタッドレスが鳴かない限界ぐらいのところで、車線の枠内を一杯に使って走ってました。
でも、父親はとくに攻めて走っているわけじゃないので、多分アテンザにはまだ余裕なんでしょう。
今回はアウトランダーがスタッドレスで16インチ、アテンザが純正と同じサイズのスタッドレスですから、できれば夏タイヤに履き替えてまた走ってみたいと思いました。


でもアウトランダーにもいい所がありましたよ！
それは、深い水溜りに突っ込んだときです。
アテンザは水の抵抗で車が横に流されましたが、アウトランダーはびくともせず突っ切っていくんです。
流石はＡＷＤ！！
加速でビハインドになる重量増もこのためだと思えば許せます！(^^

たった今、Ｄから帰ってきました(^^

最近、一万キロを目前にシフトチェンジや、アクセルＯＮの時にショックが大きくなってきたので、Ｄで油脂類を交換してきました！

メニューは
・ＣＶＴフルード　￥１０，５００－
・デフ、トランスファーオイル　￥１，０５０－
・エンジンオイル（持ち込み）　￥５００－
です。

エンジンをかけた瞬間に、
「おっ！静かになった」
と分かり、
走り出した瞬間に、
「滑らかだなぁ～♪」
と感じました。

以前からアウトランダーの掲示板で話題になっている、走り出しの「コツン」と来るショックもかなり少なくなって滑らかに発進しました(^^
燃費計もオイル交換前よりぐっと良い値を維持してくれます。
Ｄから帰ってくるわずか２ｋｍ程度の道のりでは大変満足です。


問題は、いっぺんにたくさん交換してしまったので、効果がどこにあるのか分からない事ですね…(^^;

今夜は、これから会津南郷までスノボに行くので、しっかり試し乗りをしてこようと思います。
それでは、行ってきます！！

　先日、ちょっと思いつきでカーナビのステアリングリモコンをゲットしたわらびーですが…

　心配が的中！
　普通に取り付けるとリモコンの信号がモニターの受光部に届きませんでした(;＞ω＜)
　ステアリングの外側０時の位置につければ反応しますが、そんなステアリング握りたくありません…(´Д`)


　さて、なんでこんなに反応しないのか、をご説明しますと…

話せば長くなりますが、
わらびーは、カーナビをはじめ車のインターフェイスって言うのは
「見ないで操作できる」
のが大前提だと思っていますので、私は画面を見ながら操作する必要のあるタッチパネルはなるべく使わないようにしており、根っからのリモコン派です。
しかも
「モニターは目線の先にある方が見やすくて安全」
との観点から、オンダッシュ派でもあります。

　そんな私のナビは、後付けオンダッシュタイプで、
『カロッツェリア　楽ナビ　AVIC-HRV02』
と言う機種にしました。
ハードディスクでレスポンス良く、ガイドもなかなかていねいだし、昼モード地図の見やすさも悪くないので使いやすいのですが…
リモコンについては全くダメ…
同型でリモコンを気に入っている方には申し訳ないですが、
リモコンについては全てがと言ってもいいくらいダメなんです。

まず、リモコンのデザインですが…

上下が分かりません！

しかも、真ん中のドーナツ状の部分はタッチセンサーなんです。
握った瞬間に反応して、頻繁に誤作動を起こします(;´Д`)

さらに、
モニターのリモコン信号受光部が

下についているんです…

ダッシュボードに
『ナビ取り付けキット』（MZ598314）
をつけているのですが、受光部がトレーの下に沈んでしまい、リモコンを上から操作しないと反応してくれないんですよ～(;;´Д`)

使い始めてこの問題が発覚してから気づいたのですが、パナソニックのナビはみんなモニターの上に受光部がついているんですね。地味だけど大きな違いです。


と、言うわけで、構造的欠陥のためにステアリングリモコンはほとんど反応しない事が決定したわけです。
てっきり上記のようなリモコンの欠点を補う何かがあるものだと期待していただけにがっかりです…
そのためのステアリングリモコンだと思ったのになぁ。

悔しいので、代わりになるアイテムを模索中。
うまく行ったらまたご報告しますね！

　わらびーのアウトランダーには後付でカロの楽ナビ（オンダッシュ）がついています。
　ですが、わらびーは運転中の操作は見ながらやるもんじゃないと思っているからタッチパネルが嫌い。
　リモコンは上下が分かりにくく、ボタン形状も悪いので使いにくい。
　どうにかならないかな～と思いながら使ってきたのですが、ふと、
「ステアリングリモコンってどうだろう？」
と思って、調べてみたら「CD-SR200　￥3,000」と結構安いじゃないですか。
「こりゃいーや♪」
と思って、溜まっていた楽天ポイントでタダでゲット！

日曜日に届くらしいので楽しみです(^^


…ところで、このステアリングリモコン、
どうやって信号を送るんでしょう？？
普通に赤外線じゃあステアリングの影になって信号が届かないような気がするんですが…
ましてや私のカーナビはオンダッシュ。モニターはダッシュボードの奥にあります。
ステアリングの位置からディスプレーが見えるとは思えないんですが…

も、もしかしてやってしまったか！？
((((;゜Д゜))))


誰か教えてエロイ人… orz