わらびーのブログ一覧

すでにブログにも書いていますが、岩手で年越しのわらびーです。

ランダーと関係あったり、なかったりのブログにお付き合いいただきありがとうございました。
来年、私もランダーも、あまり変わり映えはしないでしょうが、よろしくお願いします（^^;

本来はみなさんのブログにごあいさつコメントしたいところですが、PHSで途絶え途絶えの通信状況という、ネット環境激悪のためこちらにて失礼いたします。

それでは皆さん、良いお年を！

今朝は、ものすごい雪が降っています！
生活する人には大変でしょうがスキー場にはありがたい雪です。
ここは前向きに楽しんできますよー！(^O^

写真は、駐車場の赤アテンザとセンターハウス…
って、アテンザどれだか分かりますか？（^^;
あとで出られるのかなぁ…ちょっと心配です。

そんな大晦日ですが、今日もよろしくです♪

毎年、年末年始は家族で岩手に来るのですが、今年も無事にやってくることができました(^^

今年は、暖冬…と言うほど温かくない気もするのですが、スキー場は雪不足気味です（T～T

写真は、今日の雫石スキー場の第一ゴンドラ乗り場です。
あまりにも雪が無くて、みぞれ雨だったので、ここで滑るのを断念して、網張温泉スキー場にしました。

網張は標高がかなり高いので雪質もよく、下界でみぞれもここならパウダー。楽しく滑ることができました。こっちに来て大正解です(^^

これから１月３日まで岩手にお邪魔する予定です。
今夜もたっぷり雪が降ってくれるといいなぁ(^^

お友達のjamおじさんが、
＞走行後のリアハッチの汚れが半端ではありません。
とお悩みの様子です。

この問題はデビュー当初からアウトランダー乗りの間では話題になっているようで、デビューから１年ほど経った頃、私がアウトランダーに乗るようになってすぐに、やはり同じようにテールゲートのしぶき巻き込みに驚いてブログに書いたら、その時でも既に皆さん「マッドフラップ付けたよ」とコメントを頂いたものです。

その後、私もマッドフラップをつけましたが、効果は？と言えば、それなりに時間稼ぎになりましたが結局汚れるのは変わらないかな～(^^;


それでは、
「ランダーのテールゲートはなぜ汚れるのか？」
と言う事を自分なりに考えてみました。


ランダーは純正でも小さいテールゲートスポイラーがついていますよね。
あれがルーフの気流を後ろに流してしまい、テールゲートに巻き込まないように機能します。
その分、テールゲートスポイラーに向かって負圧（＝進行方向と反対に引っ張る力）が発生しています。

逆に、車高の高いボディ下では、たっぷりの空気がくぐってきます。その空気はデフューザー風のリアバンパーアンダーカバーの処理で広くなった出口で減速して漂います。

この結果、負圧になったテールゲートスポイラーの付け根に向かって、漂っているボディ下の空気が引き寄せられ、テールゲートに付着するのだろうと。

大げさに言えば、Ｆ１マシンが雨の日に走ると、大げさなほどにしぶきを高く巻き上げるのと似ているといえるかも知れません。

ですのでマッドフラップで多少は食い止めても、根本的な気流は止めてないから、気休めにしかならないんだとすれば、経験的にも合点がいきます。


根本的になんとかするとしたら、ルーフ側の気流をテールゲートに誘導してやると言うのが一つの考え方になるかと思います。
標準のテールゲートスポイラーと違って、純正ＯＰの大型テールゲートスポイラーは、スポイラーの根本に隙間があるので、そこから下に空気が流れればいくらかは改善するかも？？

もしくは、テールゲートスポイラーを外してしまうか！？（出来るの？）


あとは、リアバンパーアンダーカバーのデザインを変えて、下の気流が減速しにくく＝剥離しやすくするのも一手でしょうか？
この場合、リアバンパーを社外品にして、ボディ下の気流を絞り込んで加速しつつ綺麗に後ろに抜くと同時に、サイドボディからの気流をテールゲートに誘導するデザインにすると変わってくるかも？？


どちらにしても、ランダーほどに高さがあって、テールゲートが垂直に切り立っていると、巻き込みは宿命かもしれませんね(^^;

同じＳＵＶでもＣＲ－Ｖを考えてみると、
ルーフは曲線でテールゲートにつながっていて、リアガラスも傾斜しています。
ラゲッジの左右も絞り込んであって気流が入りやすいように見えます。
＃これは３列シートを考えていないから出来るデザインですね。
また、リアバンパーがたっぷりと出っ張っているので、ボディ下の気流を後ろに流しやすいのかも知れません。
そんな訳で、ランダーよりは汚れに有利なように見えます。

そういえば私の前車のプリメーラＵＫはものすごく傾斜したリアハッチでしたから、雪解け道などを走ってもほとんど汚れることはありませんでした。
リアワイパーはほとんど使うことが無くて、久しぶりにウォッシャーを使ったらノズルが詰まっていた、なんて事もありました(^^;

と、言う事で車のデザインって奥が深いなぁ、と思う考察になりましたがいかがでしょうか？
社外バンパーを付けてらっしゃる方、汚れ具合はいかがですか？純正と変わりましたか？
良かったら教えてください。

２４日は相方さんと佐野プレミアムアウトレットに行ってきました～(^^

佐野ＩＣを降りると、アウトレット方向の出口が料金所までつながっています！
しか～し、慌てることはありません。
一旦、逆の小山方向に出てしまいます。
数百メートル走ると、道の駅「みかも」があるので、そこを右折。少し進んで更に右折。あとは道なりに走ると、あ～ら不思議♪アウトレットの裏側に到着でーす(^^


私のお目当てはＰＨＥＮＩＸのアウトレットだったのですが、なんとＢＵＲＴＯＮも入ってるじゃないですか！知らなかった！(＞ω＜)
早速見てみると、日ごろはなかなか値引かない、良い感じのジャケットが４０％オフ！
とりあえずその場は我慢したのですが、買い物の間、ず～っと悩んでいたら、相方さんが誕生日プレゼントで買ってくれました！ありがとー♪ヽ(↑▽↑)ﾉｳﾜｧｲ

実はこの２日前に、ズタボロになっていたジャケットとパンツを買い換えているのでジャケットは２着になっちゃうんですが方向性が違うので問題なし！

そんな訳で、この冬の雪遊びコーディネートはこんな感じになりました～♪(´∀｀)

▲▼▲▼　ゲレンデ　スタイル　▲▼▲▼

買ってもらったベージュのジャケットに新しい黒のパンツで。
街にも出られそうな普通さが気に入ってます(^^
これはニットのビーニーとあわせます。
メイン板は青いヨネックスのＳＰＬＡＳＨ'07モデル。

▲▼▲▼　バックカントリー　スタイル　▲▼▲▼

黒のパンツと同じモンベルのソフトシェルジャケットです。
細身で軽量、しなやかなので、実用性ならこの組み合わせ。
こっちは愛用のヘルメットでいきます。
メイン板は白いバートンのＪＵＳＳＩ'07モデル。



後は滑るだけ！(≧∀≦)ｂﾋﾞｼｯ！