わらびーのブログ一覧

え～、前回お届けしたキャラメルマロンのお話の続きです。

あ、失礼しました。キラメクロメンでしたね(・▽、・）ｴﾍﾍ


夕方まで雨が降って路面が乾ききらないまま、路面温度が２度～マイナス３度の間を行ったりきたりする状態でした。
そのため、
乾いている？と思うとキラキラと凍っていたり、
凍ってる？と思うとただ濡れているだけだったり、
と、大変判断が難しいコンディション。
しかも、水分たっぷりの濡れ氷や、すぐに溶けて水分にやりやすい乾氷など、スタッドレスには大変厳しい条件になっていました。

ですので、ここでの評価はものすごく厳しい条件であり、また雪道でも、厚い氷の張った道でもないと言う事をご承知下さい。


さて、ミシュランX-ICE 215-60/17はドライ性能には定評ありますが、雪道はあまり評判ではありません。今回の様なコンディションではどうだったか？と言いますと…

直進
　全く問題なし。
　普通にアクセルを開ければそのまま進みます。
　コーナーの性能を考えると４ＷＤの恩恵が大きいと思われます。

まっすぐブレーキ
　まぁまぁ。
　制動距離はそんなに長くないが、初めからＡＢＳ効きまくり。
　表面的には滑りながらも、奥の路面をなんとか捕らえている感じ。

コーナー
　全然ダメ。
　直進で大丈夫でも、ハンドルを切っても反応せず、ひたすら直進しました（汗

　前車のプリメーラＵＫのときから全然変わらない性質だなぁと懐かしく思ったり。直進はＯＫなんだけど、ハンドルを切ると「どアンダー」なんです、このタイヤ(^^;
　初めはプリメーラＵＫのキャラクターかと思ったのですが、アウトランダーでも一緒なので、なぜかほっとしてしまったり（笑）


　たぶん、接地面のねじれに対してサイドウォールが硬すぎるため、横ズレについていけてないのだと思います。その分、すばらしいドライ性能を持っているので仕方がないですね。

　と、言うことで、結論としては
コーナーの前では充分に減速して入りましょう
ですね！
みなさん安全運転で楽しい雪道ドライブを！(^O^)/

先日取り付けた純正マッドフラップですが、最近の雨で効果を確かめることができました。

しぶきの巻き込みは全くない！！


とは、言えませんが（^^;
未装着に比べて格段に減ったのは間違いありません。
気分的には今までよりも倍以上の時間、ワイパーを動かさなくても視界が保ちやすくなっています。

また、しぶきの粒が小さくなったのも特徴です。
大きなものはしっかり防いでくれているのが分かります(^^

ボディの汚れやダメージもぐっと抑えられていると思います。

そんな訳で着けて良かったと思います。確実に効果が体感できるアイテムです！



あ、そうそう。
純正の高さは、わが家では駐車場で車止めにほどよくこすってるみたいです。
止まるときにゴソッ！
出るときにガサッ！
って言います。
はじめは気になりましたが、タイヤの位置を教えてくれるからこれはこれでＯＫかなーと思ってます。

　夕方まで降っていた雨も上がって、星空が見えてきた日光霧降高原。

　そこを走る一台のアウトランダー。
　麓からコーナーを颯爽と駆け上がって行きます。

　林を抜け、ぱっと視界が開けます。
　眼下に広がる美しい夜景、頭上に輝く星空、煌めく路面。
　澄み切った冬の空気がどこまでも美しい世界を見せてくれます。










　…キラメクロメン？(´Д`)

　マスクメロンなら知っ｡､･ﾟ;(ﾟ＞､ ﾟ(＠=




　雨が上がってうっすらと濡れた路面はしっかり凍りつき、一見すると何事も無いかのよう。
　しかし、そこにはアウトランダーのＨＩＤに照らされてわずかにキラキラと輝く何かが、確かにいるのです！
　ハンドルを９０度切っても真っ直ぐ進む何かが！
　ブレーキを踏むといきなりＡＢＳになる何かが！

　なんで、思いつきのマッドフラップのテストで必死になってるの？
どーする？
どーするのよ、俺！？

つ「逃げ帰る」
つ「このままそ～っと走ってみる」
つ「ついでにスタッドレスの限界テストも♪」


じゃ、じゃぁ…

　　　「ついでにスタッドレスの限界テストも♪」(´∀｀*)ゞｴﾍｯ


結果　死ぬかと思いましたorz

　今夜はすごくいい天気で、いかにも冬の澄み切った空です。
　その分とっても寒いんですが！(×ω×)

　会社からの帰りがけ、満月がとっても綺麗に零三式11型コーティングしたアウトランダーに青く映っていたので、思わずシャッターを切りました。

　全然分からないかもしれませんが、フロントグリルの上に光っているのが月明かりです(^^;

　なんとなく迫力がある写真が撮れたのでアップしてみました。

　２日の土曜日、ディーラーでマッドフラップを受け取りつつ5000km点検を受けたのですが、事前の電話予約の時に「オイル交換と洗車はやらないで」と頼んでおきました。
　当日にはキーを渡しつつ「汚れてるけど、今日自分で洗いますから！」と伝えておきました。

　それから１時間…

　やけにかかるな～と思ったら、メカニックさんが来て
「お待たせしましたー♪メンテとオイル交換終わりました！」
との事。

　あ～～～～、やっぱり・・・

「あ、換えちゃいました？(^^;」
「あれ？もしかして…いいオイル入れてました？(^^;」
「ん、いや、いいオイルって訳じゃないんだけど…まだ2000kmしか走ってないから換えないでって頼んでおいたんだけど。聞いてませんでした？(^^;」
「はい、ちょっと伝わってなかったようです…(==;」
「そうですか～、じゃしょうがないですよ。オイル新しくなったんだし！」

と、言うことで、マッドフラップ貰って、会計済ませて出てきました。


せっかくのカストロールRSのテストが2000kmで打ち切りになってしまったな～、と残念に思いながらも、ディーラーから出発すると…

なんか出足が軽いですよ！？


40km/h巡航で瞬間燃費が16km/lとか言ってますよ！？



なんかいー(ﾟ∀ﾟ)ーかも！



相変わらず担当さんはダメっぷりを発揮してるけど、これはうれしい誤算！

アウトランダーってかなりオイルに影響を受けるようですね。
あんまり粘度が高いとだめなのかなぁ。
逆に言うと、ちょとしたオイルの違いが出るということは、フリクションには弱いんだろうな。かなり繊細なエンジンと見ました。
こりゃ、次のオイル交換も相当悩むことになりそうです(^^;